BYD consolida su liderazgo en España con una gama híbrida enchufable para todos los segmentos
BYD continúa reforzando su presencia en el mercado español con una completa oferta de vehículos híbridos enchufables DM-i que ya abarca cinco modelos. La marca, líder en ventas de vehículos enchufables en España durante el primer semestre de 2026, ofrece alternativas para prácticamente cualquier tipo de conductor, desde un utilitario urbano hasta un SUV familiar del segmento D.
La tecnología DM-i, clave del crecimiento de BYD
La estrategia de electrificación de BYD continúa dando resultados tanto a nivel mundial como en el mercado español. El fabricante chino ya ha producido 8,5 millones de vehículos híbridos enchufables equipados con su tecnología Dual Mode (DM), convirtiéndose en el mayor fabricante histórico de este tipo de vehículos.
En España, la gama DM-i se amplía con la llegada del nuevo DOLPHIN G DM-i, que se suma a los ATTO 2 DM-i, SEAL 6 DM-i, SEAL 6 DM-i Touring y SEAL U DM-i. Todos ellos comparten una filosofía de funcionamiento que prioriza la conducción eléctrica en el día a día, mientras que el motor de combustión entra en funcionamiento cuando es necesario para maximizar la autonomía.
Gracias a esta tecnología, algunos modelos son capaces de superar los 1.500 kilómetros de autonomía combinada, permitiendo afrontar largos desplazamientos sin depender exclusivamente de la infraestructura de recarga.
Cinco modelos para cubrir todas las necesidades
La principal novedad es el BYD DOLPHIN G DM-i, un modelo que introduce en Europa la quinta generación de la tecnología Dual Mode. Se trata del único turismo híbrido enchufable de cinco puertas del segmento B y ofrece hasta 105 kilómetros de autonomía eléctrica, una autonomía total de 1.040 kilómetros y un maletero de 425 litros, uno de los más amplios de su categoría. Está disponible desde 18.700 euros.
El BYD ATTO 2 DM-i se ha convertido en el gran protagonista del mercado español al situarse como el híbrido enchufable más vendido durante el primer semestre de 2026, con 6.532 matriculaciones. Este SUV compacto ofrece hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica, una autonomía total de 1.000 kilómetros y un amplio equipamiento tecnológico, incluyendo un asistente de voz basado en inteligencia artificial generativa.
Para quienes buscan un vehículo de mayor tamaño, BYD ofrece el SEAL 6 DM-i en carrocería berlina y el nuevo SEAL 6 DM-i Touring, la primera versión familiar de la marca en Europa. Ambos destacan por su eficiencia aerodinámica y por alcanzar hasta 1.505 kilómetros de autonomía total en el caso del sedán, además de ofrecer un amplio espacio de carga que llega hasta 1.535 litros en la versión Touring.
La gama se completa con el SEAL U DM-i, el SUV híbrido enchufable del segmento D que fue el primer modelo de estas características comercializado por BYD en Europa. Disponible con potencias de hasta 324 CV, tracción delantera o total y baterías de hasta 26,6 kWh, ofrece una autonomía eléctrica de hasta 125 kilómetros.
BYD mantiene el liderazgo del mercado español
Los resultados comerciales confirman el buen momento de la marca. Tras cerrar 2025 como líder del mercado español de vehículos enchufables, BYD mantiene esa posición durante el primer semestre de 2026 con 22.859 matriculaciones, lo que representa una cuota del 17,1% y un crecimiento del 124,2% respecto al mismo periodo del año anterior.
Dentro de esa cifra, la gama híbrida enchufable DM-i suma 13.799 unidades matriculadas, alcanzando una cuota del 18,2% del mercado y un crecimiento del 181%. Además, el ATTO 2 DM-i y el SEAL U DM-i ocupan las dos primeras posiciones entre los híbridos enchufables más vendidos en España.
Con la incorporación del nuevo DOLPHIN G DM-i, BYD amplía una gama que cubre desde el segmento B hasta el segmento D, consolidando su apuesta por una tecnología híbrida enchufable orientada a combinar la conducción eléctrica diaria con una elevada autonomía para largos viajes.
Precios gama DM-i de BYD
| Precios Península y Baleares | PVPR | Precio con campañas y Plan Auto+ | Precio con campañas, Plan Auto+ y oferta de financiación |
| BYD DOLPHIN G DM-i | |||
| DOLPHIN G DM-i Active | 25.200 € | 21.500 € | 18.700 € |
| DOLPHIN G DM-i Boost | 28.200 € | 24.176 € | 21.376 € |
| DOLPHIN G DM-i Comfort | 29.700 € | 25.646 € | 22.846 € |
| DOLPHIN G DM-i Sport | 30.700 € | 26.626 € | 23.826 € |
| BYD ATTO 2 DM-i | |||
| ATTO 2 DM-i Active | 28.200 € | 23.740 € | 20.940 € |
| ATTO 2 DM-i Boost | 31.200 € | 27.740€ | 24.940 € |
| BYD SEAL 6 DM-i | |||
| SEAL 6 DM-i Boost | 37.000 € | 29.540 € | 26.740 € |
| SEAL 6 DM-i Comfort Lite | 42.000 € | 32.540 € | 29.740 € |
| SEAL 6 DM-i Comfort | 43.000 € | 33.540 € | 30.740 € |
| BYD SEAL 6 DM-i Touring | |||
| SEAL 6 DM-i Boost Touring | 38.500 € | 31.040 € | 28.240 € |
| SEAL 6 DM-i Comfort Lite Touring | 43.500 € | 34.040 € | 31.240 € |
| SEAL 6 DM-i Comfort Touring | 44.500 € | 35.040 € | 32.240 € |
| BYD SEAL U DM-i | |||
| SEAL U DM-i Boost | 38.500 € | 31.990 € | 29.990 € |
| SEAL U DM-i Comfort | 41.000 € | 33.990 € | 31.990 € |
| SEAL U DM-i Design | 45.500 € | 35.990 € | 33.990 € |
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
| BYD DOLPHIN G DM-i | ||
|---|---|---|
| Active | Boost/Comfort/Sport | |
| Dimensiones (longitud, anchura y altura, mm) | 4.160/1.825/1.575 | |
| Potencia total de sistema (CV/KW) | 176/129 | 212/156 |
| Tipo de batería | BYD Blade Battery (LFP) | |
| Capacidad nominal de la batería (kWh) | 7,42 | 18,3 |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 | |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 8,3 | |
| Autonomía EV ciclo combinado WLTP (km2) | 40 | 105 |
| Autonomía total ciclo combinado WLTP (km2) | 1.020 | 1.040 |
| Volumen de maletero / con asientos abatidos (l) | 425/1225 | |
| Potencia máxima de carga (CA) | 3,3 kW | 6,6 kW |
| Tiempo de carga AC (15%-100%) | 2,8 h(3,3 kW, monofásica) | 2,9 h(6,6 kW, monofásica) |
| BYD ATTO 2 DM-i | ||
|---|---|---|
| Active | Boost | |
| Dimensiones (longitud, anchura y altura, mm) | 4.330 / 1.830 / 1.675 | |
| Potencia total de sistema kW (CV) | 122 (166) | 156 (212) |
| Tipo de batería | LFP Blade Battery | |
| Capacidad nominal de la batería (kWh) | 7,8 | 18,0 |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 | |
| Aceleración 0-100km/h (s) | 9,1 | 7,5 |
| Autonomía EV ciclo combinado WLTP (km) | 40 | 90 |
| Autonomía total ciclo combinado WLTP (km) | 930 | 1.000 |
| Volumen del maletero / con asientos traseros abatidos (l) | 425 / 1335 | |
| Potencia máxima de carga AC | 3,3 kW | 6,6 kW |
| Tiempo de carga AC (15-100%) | 2,7 h (3,3 kW, monofásica) | 3,0 h(6,6 kW, monofásica) |
| BYD 6 DM-i – BYD 6 DM-i Touring | ||
|---|---|---|
| Boost | Comfort Lite y Comfort | |
| Dimensiones (longitud, anchura y altura, mm) | 4.840 / 1.875 / 1.495 – 4.840 / 1.875 / 1.505 | |
| Potencia total de sistema kW (CV) | 135 (184) | 156 (212) |
| Tipo de batería | LFP Blade Battery | |
| Capacidad nominal de la batería (kWh) | 10,08 | 19,0 |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 | |
| Aceleración 0-100km/h (s) | 8,9 | 8,5 |
| Autonomía EV ciclo combinado WLTP (km) | 55 – 50 | 105 – 100 |
| Autonomía total ciclo combinado WLTP (km) | 1.505 – N.D. | 1.455 – 1.350 |
| Volumen del maletero / con asientos traseros abatidos (l) | 491 / 1.370 – 500 / 1.535 | |
| Potencia máxima de carga AC | 3,3 kW | 6,6 kW |
| Tiempo de carga AC (15-100%) | 3,0 h (3,3 kW, monofásica) | 2,7 h(6,6 kW, monofásica) |
| BYD SEAL U DM-i | |||
|---|---|---|---|
| Boost | Comfort | Design | |
| Dimensiones (longitud, anchura y altura, mm) | 4.775 / 1.890 / 1.670 | ||
| Potencia total de sistema kW (CV) | 160 (218) | 160 (218) | 238 (324) |
| Tipo de batería | LFP Blade Battery | ||
| Capacidad nominal de la batería (kWh) | 18,3 | 26,6 | 18,3 |
| Velocidad máxima (km/h) | 170 | 170 | 180 |
| Aceleración 0-100km/h (s) | 8,9 | 8,9 | 5,9 |
| Autonomía EV ciclo combinado WLTP (km) | 80 | 125 | 70 |
| Autonomía total ciclo combinado WLTP (km) | 1.080 | 1.125 | 870 |
| Volumen del maletero / con asientos traseros abatidos (l) | 425 / 1.440 | ||
| Potencia máxima de carga AC | 11 kW | ||
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