Dacia Duster: así mejora con la plataforma CMF-B

El Dacia Duster da un salto de calidad con la adopción de la plataforma CMF-B, esta arquitectura modular permite mejorar de forma notable su comportamiento dinámico, el confort y la habitabilidad, al tiempo que facilita la incorporación de tecnologías electrificadas. El resultado es un SUV más estable, preciso y confortable que mantiene intacta su filosofía de robustez y versatilidad.

Duster ha dado pasos significativos hacia adelante en términos de prestaciones, confort y tecnología gracias a la adopción de la plataforma CMF-B, elemento central de la estrategia industrial de la marca. Esta plataforma ya está presente en modelos como el Sandero y el Jogger, esta arquitectura modular y flexible representa un elemento clave para respaldar el plan de producto de Dacia, garantizando al mismo tiempo competitividad y eficiencia.

La integración de la plataforma CMF-B permite a Duster crecer en habitabilidad interior en comparación con la versión anterior, incluso manteniendo inalterada su longitud total de 4,34 metros. De esta forma, el SUV compacto mejora su funcionalidad y versatilidad, dos de los aspectos que tradicionalmente han tenido mayor peso entre sus clientes.

Mayor estabilidad y precisión al volante

En el plano dinámico, los beneficios de la nueva plataforma son evidentes, con una optimización de elementos como las barras estabilizadoras, que aumentan la rigidez que se traduce en una reducción del balanceo del 21% en la versión de dos ruedas motrices respecto a la anterior generación de Duster. Esta mejora se traduce en una mayor estabilidad en curva y en los cambios de dirección, además de ofrecer al conductor una sensación de control más elevada. La versión 4×4 también se beneficia de un progreso análogo, con una reducción del balanceo del 17%, lo que refuerza aún más la vocación polivalente del modelo en todo tipo de terrenos.

A esta evolución se suma una revisión de diferentes elementos relacionados con el comportamiento del vehículo. Los ajustes de la amortiguación, la relación y el calibrado de la servodirección, así como la elección de los neumáticos, han sido objeto de una puesta a punto minuciosa. Estas intervenciones permiten a Duster ofrecer una respuesta más precisa y coherente en diferentes situaciones de conducción.

Otro ámbito en el que la plataforma CMF-B contribuye de manera significativa es el confort acústico. La reducción del ruido de rodadura en unos 2 dB —equivalente a una percepción de ruido sensiblemente inferior para los ocupantes— hace que el habitáculo sea más silencioso y acogedor, aumentando el placer de viajar tanto en trayectos urbanos como en largas distancias.

Una plataforma preparada para la electrificación

Más allá de las mejoras en dinámica, habitabilidad y confort, la plataforma CMF-B desempeña un papel fundamental en la estrategia de electrificación de Dacia. Su arquitectura permite al Duster incorporar diferentes tecnologías de propulsión electrificada y adaptarse a las nuevas necesidades del mercado.

Esto permite hoy la posibilidad de tener una oferta de motorizaciones que incluye tecnologías Mild Hybrid (hibridación ligera) y Full Hybrid (híbrido convencional, con la versión de 155 CV). A estas opciones se suma el compendio de tecnologías que representa la nueva versión hybrid-G 150 4X4, equipada con un motor Mild Hybrid de GLP que permite la tracción total precisamente gracias al motor eléctrico trasero y ofrece una autonomía que supera los 1.500 kilómetros.

Con Duster, Dacia demuestra una vez más su capacidad para conjugar robustez, sencillez e innovación, consolidando el posicionamiento del modelo como referente en el segmento de los SUV compactos, cada vez más evolucionado y competitivo.

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