3,1 l/100 km: la tecnología Hybrid+ de MG pulveriza los consumos homologados en condiciones reales
La gama de modelos MG Hybrid+ ha conseguido unos resultados de consumo impresionantes durante la primera edición del ‘MG Hybrid+ Eco Challenge’, una prueba en la que la prensa especializada ha comprobado, en condiciones reales, la eficiencia de los nuevos MG3 Hybrid+, MG ZS Hybrid+ y MG HS Hybrid+.
El evento, celebrado en los alrededores de Alcobendas (Madrid), consistió en una ruta circular de 58 kilómetros que combinaba tramos de autovía, carreteras nacionales con desniveles y zonas urbanas. En este entorno variado, la tecnología Hybrid+ de MG demostró su verdadero potencial: más eficiencia, más conducción eléctrica, más potencia y un mayor agrado de uso frente a los híbridos convencionales.
Unos consumos de récord
Los resultados obtenidos durante la prueba han superado con creces las cifras homologadas en ciclo WLTP.
El MG3 Hybrid+ registró un consumo medio de 2,8 l/100 km, un 36% menos que sus 4,4 l/100 km oficiales.
El MG ZS Hybrid+ logró 3,1 l/100 km, mejorando un 38% su dato homologado.
Y el MG HS Hybrid+ firmó un extraordinario 3,2 l/100 km, reduciendo su consumo un 55% respecto a los 5,53 l/100 km WLTP.
Los vencedores del ‘Eco Challenge’ fueron Luis Alberto Izquierdo y Andrea Aguado, con un consumo medio total de 3,1 l/100 km al volante de los tres modelos de la gama. En cada categoría, se impusieron las parejas Ignacio Crocicchia/Christian García (MG3 Hybrid+), Luis Ramos/Receba Álvarez (MG ZS Hybrid+) y Enrique Ruiz/Samuel Saco (MG HS Hybrid+).
Eficiencia real, no solo teórica
Estos resultados confirman la eficiencia real de la tecnología Hybrid+, cuyo desarrollo se ha centrado en maximizar el rendimiento energético de cada componente. Los motores de combustión alcanzan una eficiencia térmica del 44,5%, una de las más altas de la industria, y trabajan hasta el 65% del tiempo en su rango de máxima eficiencia térmica.
Por su parte, los motores eléctricos alcanzan una eficiencia máxima del 96,4% y funcionan durante el 94% del tiempo en modo de alta eficiencia. La clave está en la utilización de dos motores eléctricos (propulsor y generador), junto con una batería de 1,8 kWh refrigerada por agua, la mayor en su categoría.
Además, las transmisiones automáticas de dos velocidades (HS Hybrid+) y tres velocidades (MG3 y MG ZS Hybrid+) garantizan una respuesta más directa y una reducción notable en los consumos respecto a los sistemas CVT tradicionales.
Más conducción eléctrica y placer de uso
La gama Hybrid+ también destaca por ofrecer una conducción 100% eléctrica más prolongada. Estos modelos son capaces de recorrer hasta 10 kilómetros en modo totalmente eléctrico, y alcanzar velocidades superiores a 90 km/h sin activar el motor de combustión.
Con potencias combinadas de 225 CV en el HS Hybrid+ y 196 CV en el MG3 y ZS Hybrid+, la gama demuestra que eficiencia y prestaciones pueden ir de la mano. Además, su respuesta más inmediata, menor sonoridad y una mayor suavidad de marcha refuerzan el ADN “fun to drive” característico de MG.
Web: www.mgmotor.eu
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