EBRO amplia la gama s400 con la nueva versión plus
La marca española amplía la gama de su SUV urbano con una versión híbrida de 224 CV que ya está disponible en los concesionarios
EBRO continúa con su proceso de reindustrialización y lo hace reforzando uno de sus modelos más importantes. El s400, el SUV de acceso a la marca, incorpora una nueva versión Plus que llega cargada de novedades mecánicas y de equipamiento.
Con 4,32 metros de longitud, 1,83 de anchura y 1,65 de altura, el modelo mantiene intacto su equilibrio entre la agilidad que exige la ciudad y la habitabilidad que se espera de un compacto.
Su principal novedad llega bajo el capó. EBRO recurre a la tecnología del Grupo Chery para montar un sistema híbrido de última generación orientada a ofrecer una combinación óptima de eficiencia, rendimiento y suavidad de funcionamiento.
El sistema combina un motor de gasolina 1.5 TGDI de quinta generación con 105 kW (143 CV), desarrollado específicamente para aplicaciones híbridas. Que destaca por su elevada eficiencia térmica del 44,5%, una de las más altas del sector, y se apoya en soluciones como la gestión térmica inteligente, la sobrealimentación HTC o la lubricación i-LS, reduciendo el consumo entre un 0,5 y un 1%.
El bloque de combustión trabaja junto a una transmisión híbrida dedicada (DHT) con dos motores eléctricos y una batería NMC de 1,83 kWh. El resultado es una potencia máxima combinada de 165 kW (224 CV) y un par conjunto de 295 Nm, cifras que permiten al s400 Plus acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos y alcanzar los 175 km/h. El sistema es capaz de funcionar como eléctrico puro a bajas velocidades, en modo tándem —el motor de combustión genera energía y el eléctrico tracciona— o en modo paralelo, con ambos motores moviendo el vehículo al mismo tiempo. La capacidad de remolque se sitúa en 750 kg.
Retoques estéticos y un interior más cuidado
En el apartado visual, el s400 Plus estrena una parrilla de elementos verticales con el logo integrado, marco negro y un nuevo diseño vertical de las luces DRL que le aportan un aire más deportivo. Manteniendo la firma lumínica LED, al igual que los pilotos traseros 3D «coast to coast», que refuerzan la anchura visual del coche. En el perfil lateral aparecen barras de techo, retrovisores y protectores inferiores de puertas en color negro, además de llantas de aleación de 18 pulgadas calzadas con neumáticos Kumho en medida 215/55. La paleta de colores se amplía con el Tech Grey metalizado, disponible sin coste durante el mes de noviembre para las unidades reservadas (un extra valorado en 500 euros).
El s400 plus incorpora un techo negro, que aporta mayor elegancia al conjunto. También llegan a esta versión el volante y el parabrisas calefactados, hasta ahora reservados a los modelos más grandes de la firma. Dispone de una doble pantalla de 12,3 pulgadas para instrumentación y multimedia que sigue siendo la protagonista de un habitáculo de arquitectura horizontal, con asientos delanteros en Eco Skin con reposacabezas integrados, calefacción para ambos y ajuste eléctrico para el conductor. Las puertas traseras se abren más de 80 grados para facilitar el acceso, y el suelo de la segunda fila es completamente plano. El maletero cubica 310 litros hasta la bandeja y 430 hasta el techo, con argollas de amarre y un doble fondo más generoso gracias a la nueva estructura del molde.
En cuanto a conectividad, el sistema multimedia ofrece Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, control por voz con reconocimiento de lenguaje natural y la posibilidad de crear perfiles personalizados en los que configurar el modo de conducción, la recuperación de energía y los asistentes que se quieren mantener activos. Hay además un botón de acceso rápido para los ADAS personalizados y un cargador inalámbrico de 50W para el móvil.
Seguridad y garantía
El s400 Plus se construye sobre una plataforma optimizada para vehículos electrificados, con más del 60% de aceros de alta y ultra alta resistencia. De serie incluye 7 airbags y 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción, entre los que figuran el control de crucero adaptativo, la asistencia de mantenimiento de carril, la frenada automática de emergencia o la monitorización del conductor. La marca mantiene su habitual programa de garantía: 7 años o 150.000 kilómetros para el vehículo y 8 años o 160.000 kilómetros para el sistema híbrido.
El nuevo EBRO s400 Plus ya está disponible en toda la red de concesionarios con un precio de partida de 22.990 euros. Su producción se lleva a cabo en la EBRO Factory de Barcelona, con el respaldo industrial del Grupo Chery, lo que consolida el avance de la firma española en su proceso de reindustrialización.
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