Primer vehículo con batería inteligente integrada IBIS desarrollado por Stellantis y Saft
El innovador sistema IBIS, desarrollado por Stellantis en colaboración con Saft (TotalEnergies), redefine la arquitectura del vehículo eléctrico al integrar inversor y cargador directamente en la batería.
Stellantis y Saft han alcanzado un nuevo hito en el desarrollo de tecnologías avanzadas de electrificación al iniciar las pruebas en carretera del primer vehículo totalmente funcional equipado con el sistema de batería inteligente IBIS (Intelligent Battery Integrated System). Este avance revolucionario, resultado de un proyecto de I+D colaborativo con sede en Francia, marca el inicio de una nueva era en la electrificación del transporte y en las aplicaciones de almacenamiento energético.
El prototipo elegido para probar esta innovación es un Peugeot E-3008 100% eléctrico sobre la plataforma STLA Medium. A diferencia de las arquitecturas tradicionales, IBIS integra funciones críticas como el inversor y el cargador dentro de la propia batería, permitiendo una conexión directa con el motor eléctrico o la red, y alimentando al mismo tiempo la red auxiliar de 12 V del vehículo.
La tecnología IBIS ofrece ventajas tangibles: mejora hasta en un 10% la eficiencia energética del vehículo (según el ciclo WLTC), incrementa en un 15% la potencia disponible (hasta 172 kW), reduce el peso en aproximadamente 40 kg y libera hasta 17 litros de volumen interno. Además, permite reducir el tiempo de carga en un 15% y simplifica el mantenimiento, facilitando la reutilización de baterías en una segunda vida útil, tanto móvil como estacionaria.
Este desarrollo tecnológico cuenta con el apoyo de instituciones francesas de primer nivel como el CNRS, Université Paris-Saclay y el Institut Lafayette, así como empresas especializadas como E2-CAD y Sherpa Engineering. Desde 2022, ya existía un primer prototipo IBIS para uso estacionario, pero la transición a un sistema móvil operativo supone un salto cualitativo hacia su futura implementación comercial.
El objetivo de Stellantis es claro: democratizar el acceso a vehículos eléctricos más eficientes, asequibles y sostenibles, como explicó Ned Curic, director de ingeniería y tecnología del grupo. Por su parte, Saft subraya el potencial de esta tecnología más allá de la automoción, con aplicaciones en sectores como el ferroviario, aeroespacial, marítimo o los centros de datos.
La fase 2 del proyecto ya ha comenzado, con el respaldo del programa France 2030. Si las pruebas en condiciones reales concluyen con éxito, IBIS podría incorporarse en vehículos de producción de Stellantis antes de que finalice la década.
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