Lotus presenta la revolucionaria tecnología X Hybrid: hasta 952 CV y más de 1.200 km de autonomía
Lotus continúa avanzando en su estrategia de electrificación con la presentación de una tecnología híbrida completamente nueva denominada X Hybrid, una plataforma que promete redefinir las prestaciones electrificadas en el mercado europeo. Esta innovadora arquitectura debutará en el Lotus Eletre X, un modelo que ampliará la familia Eletre y que llegará al mercado europeo en 2026, con las primeras entregas previstas para el cuarto trimestre de ese mismo año.
La marca británica afirma que su nueva tecnología será la primera plataforma híbrida en Europa capaz de ofrecer hasta 952 CV, combinando una experiencia de conducción eminentemente eléctrica con la versatilidad de un sistema híbrido de gran autonomía. Con ello, Lotus busca consolidar su filosofía “electric-first”, es decir, priorizar la conducción eléctrica sin renunciar a la capacidad de recorrer largas distancias sin depender exclusivamente de la recarga.
El nombre Eletre X simboliza precisamente esta convergencia entre rendimiento eléctrico, versatilidad híbrida e ingeniería de altas prestaciones. La letra “X” representa, según la marca, un salto tecnológico y el comienzo de una nueva etapa para Lotus.
Un sistema híbrido pensado para priorizar la conducción eléctrica
La tecnología X Hybrid ha sido diseñada para ofrecer la respuesta inmediata y el refinamiento de un vehículo eléctrico, incorporando al mismo tiempo la autonomía extendida de un sistema híbrido avanzado. El sistema puede alternar de forma automática entre tres configuraciones de funcionamiento: modo 100 % eléctrico, híbrido en serie y híbrido en paralelo, con el objetivo de optimizar la eficiencia y las prestaciones en todo tipo de condiciones.
El desarrollo de esta tecnología se ha presentado inicialmente en China mediante el SUV Lotus FOR ME, que sirve como modelo de referencia para esta plataforma. Las cifras técnicas anunciadas por Lotus corresponden actualmente a este modelo destinado al mercado chino, mientras que las especificaciones definitivas del Eletre X europeo se conocerán en junio de 2026, coincidiendo con su presentación oficial en Europa.
Según Qingfeng Feng, CEO de Lotus Tech, la tecnología X Hybrid pretende combinar prestaciones extremas con control y eficiencia: el sistema ofrece cifras de superdeportivo —hasta 952 CV y aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos— junto con una arquitectura de 900 voltios, capaz de realizar cargas rápidas del 20 al 80 % en aproximadamente nueve minutos.
Cuatro pilares tecnológicos: potencia, carga y autonomía
La plataforma X Hybrid se basa en cuatro conceptos fundamentales: Next Technology, Extra Power, Extreme Charging y Extended Range, que definen la nueva generación de sistemas electrificados de Lotus.
El primer pilar, Next Technology, se centra en una arquitectura tecnológica avanzada que incluye un generador de 150 kW, capaz de producir hasta 25 kWh por hora en condiciones adecuadas. Este sistema permite recargar la batería mientras el vehículo circula, mantener el nivel de carga durante trayectos largos y garantizar una entrega de potencia constante.
Además, el sistema dispone de seis modos de funcionamiento, que gestionan automáticamente la propulsión en función de la velocidad, el estado de carga de la batería y la demanda del conductor. La arquitectura eléctrica de 900 V también permite mejorar la capacidad de carga y descarga, mientras que la gestión térmica avanzada asegura un rendimiento estable incluso en condiciones climáticas extremas.
Prestaciones de superdeportivo con motor dual
El segundo pilar, denominado Extra Power, se centra en el rendimiento del sistema de propulsión. El sistema utiliza motores eléctricos PMSM (síncronos de imanes permanentes) situados en los ejes delantero y trasero, con una potencia combinada de hasta 700 kW (952 CV) y 935 Nm de par.
Gracias a esta configuración, el modelo de referencia puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,3 segundos. Incluso cuando la batería se encuentra alrededor del 20 % de carga, el sistema es capaz de entregar hasta 550 kW, garantizando altas prestaciones en situaciones exigentes como adelantamientos o ascensos prolongados.
Carga ultrarrápida en apenas nueve minutos
El tercer pilar tecnológico es Extreme Charging, que permite aprovechar al máximo la arquitectura de alto voltaje. La plataforma admite carga ultrarrápida en corriente continua, pasando del 20 al 80 % de batería en aproximadamente nueve minutos, dependiendo de las condiciones del cargador y de la temperatura.
Además, el sistema incorpora cuatro niveles de frenada regenerativa, que ayudan a recuperar energía durante la conducción cotidiana y mejorar la eficiencia global del vehículo.
Más de 1.200 km de autonomía combinada
El cuarto elemento clave es Extended Range, centrado en la autonomía. La combinación de batería y combustible permite superar los 1.200 kilómetros de autonomía total, mientras que la autonomía puramente eléctrica puede alcanzar los 350 kilómetros.
Para lograrlo, el sistema se basa en una batería de 70 kWh junto con un depósito de combustible de 52 litros, una combinación que permite realizar la mayoría de los desplazamientos diarios en modo totalmente eléctrico y utilizar el sistema híbrido para viajes largos.
Un nuevo capítulo en la electrificación de Lotus
Con la tecnología X Hybrid, Lotus pretende ofrecer una solución que combine prestaciones extremas, conducción eléctrica cotidiana y autonomía ampliada, tres aspectos que hasta ahora rara vez convivían en un mismo vehículo.
La llegada del Lotus Eletre X marcará el debut europeo de esta plataforma y representará, según la marca, un paso decisivo hacia una nueva generación de vehículos electrificados de altas prestaciones.
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