Los nuevos Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ y GLE 53 HYBRID 4MATIC+ el rendimiento se encuentra con la eficiencia
Mercedes-AMG ha renovado en profundidad la familia GLE 53 con una propuesta que refuerza su carácter deportivo sin renunciar a la electrificación. La gama, disponible en carrocerías SUV y Coupé, estrena una evolución del motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros con turbocompresor de escape, una imagen más emocional, más tecnología y dos planteamientos mecánicos diferenciados: una versión mild-hybrid de 48 voltios y un híbrido enchufable de 400 voltios. En el caso del GLE 53 HYBRID 4MATIC+, la potencia total del sistema alcanza los 430 kW, equivalentes a 585 CV.
Una actualización estética con mayor presencia
Mercedes- AMG ha trabajado sobre la base de uno de sus modelos más consolidados para dotarlo de una imagen todavía más expresiva. En el frontal, los nuevos GLE 53 adoptan una parrilla específica AMG revisada, nuevas tomas de aire y una firma lumínica LED que subraya mejor su personalidad deportiva. En la zaga, las ópticas con diseño de estrella y las salidas de escape dobles rematan una silueta más contundente y reconocible.
La marca también amplía las posibilidades de personalización con nuevos acabados de pintura, entre ellos el tono MANUFAKTUR hightech silver magno, que pasa a formar parte del equipamiento estándar AMG y que encaja especialmente bien con la vertiente tecnológica de esta nueva generación.
Dos formas de entender la electrificación deportiva
La nueva familia Mercedes-AMG GLE 53 se articula en torno a dos propuestas claramente diferenciadas, aunque unidas por una misma filosofía: combinar prestaciones elevadas, refinamiento mecánico y una eficiencia superior a la de sus predecesores.
Por un lado se sitúa el Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+, dotado de tecnología de 48 voltios y una potencia de 330 kW más 17 kW adicionales del sistema eléctrico, lo que equivale a 449 CV más 23 CV. Por otro, el Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ recurre a una arquitectura híbrida enchufable que suma al bloque térmico un motor eléctrico de 135 kW, o 184 CV, para ofrecer una potencia conjunta de 430 kW, es decir, 585 CV.
En ambos casos, el gran protagonista es el motor M256 EVO, un seis cilindros en línea de 3,0 litros profundamente revisado que entrega 330 kW, equivalentes a 449 CV, y hasta 600 Nm de par. En la variante de 48 voltios, esa cifra puede elevarse hasta 640 Nm durante diez segundos gracias a la función de sobrealimentación.
Un seis cilindros revisado para ofrecer más respuesta
Mercedes-AMG ha introducido numerosas mejoras en este propulsor para afinar su comportamiento y reforzar su rendimiento en la zona alta del cuentavueltas. Entre los cambios figuran una nueva culata, conductos de admisión y escape optimizados, un nuevo árbol de levas de admisión y un sistema de admisión de mayor volumen. En la versión de 48 voltios también se incorpora un nuevo disipador frontal.
El resultado, según la marca, es una respuesta más inmediata al acelerador, una entrega de par más contundente y una curva de potencia más deportiva. También se ha optimizado el turbocompresor de escape, que trabaja con una presión de sobrealimentación de 1,5 bar para sostener el empuje a altas revoluciones.
En el mild-hybrid, el compresor auxiliar eléctrico incrementa su capacidad hasta 7,5 kW, frente a los 5,0 kW anteriores, mejorando aún más la inmediatez de respuesta. A ello se suma el generador de arranque integrado de segunda generación, que asume funciones como la recuperación de energía, el apoyo puntual al motor térmico y los arranques prácticamente imperceptibles. Con todo ello, el Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ acelera de 0 a 100 km/h en solo 4,9 segundos.
El híbrido enchufable eleva el listón
La versión Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ representa el escalón más alto dentro de esta renovación. En este caso, el bloque de seis cilindros se combina con un motor eléctrico de 135 kW y 480 Nm disponibles desde el primer giro, gracias a una tecnología síncrona de excitación permanente con rotor interno.
Con 585 CV y 750 Nm de par total, esta variante completa el 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, mejorando en dos décimas a su predecesor, y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h. Además, puede circular en modo totalmente eléctrico hasta 140 km/h.
Uno de los datos más destacados de esta versión es su autonomía eléctrica. Según cifras WLTP, el SUV puede recorrer entre 91 y 88 kilómetros sin recurrir al motor de combustión, mientras que el Coupé se sitúa entre 93 y 90 kilómetros. Son registros que permiten afrontar buena parte de los desplazamientos diarios en modo eléctrico, reforzando la vertiente práctica de un modelo que no renuncia a las prestaciones.
En cuanto a la recarga, incorpora de serie un cargador de corriente alterna de 11 kW y puede equipar opcionalmente carga rápida en corriente continua de 60 kW, suficiente para pasar del 10 al 80 por ciento de la batería en aproximadamente 20 minutos.
Chasis revisado para equilibrar confort y dinamismo
Mercedes-AMG también ha intervenido en el apartado dinámico con una puesta al día de la suspensión y de la electrónica de control. Todos los GLE 53 equipan la suspensión neumática AMG RIDE CONTROL+ con amortiguación adaptativa, capaz de ajustar su funcionamiento en tiempo real según el estado del firme, el estilo de conducción y el programa seleccionado.
La versión de 48 voltios puede incorporar además la suspensión AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización activa de balanceo. Este sistema utiliza actuadores electromecánicos en ambos ejes para reducir los movimientos de la carrocería en curva, afinar la respuesta de la dirección y mejorar también el confort en línea recta al compensar irregularidades del firme.
A ello se suma una revisión del software y una nueva calibración tanto para la suspensión neumática como para la estabilización de balanceo. También el sistema ESP ha sido completamente renovado, con estrategias de control más precisas y una integración más eficaz con la tracción total variable AMG Performance 4MATIC+, que ajusta la distribución del par según las necesidades de cada momento.
Más asistencia y programas de conducción más completos
La gama incorpora sistemas de asistencia a la conducción evolucionados, orientados a facilitar una conducción semiautomatizada. Entre sus funciones figuran ayudas al mantenimiento de carril, control de distancia y ajuste de velocidad, con el objetivo de elevar tanto la comodidad como la seguridad en trayectos largos y en circulación cotidiana.
Los programas AMG DYNAMIC SELECT siguen siendo una parte esencial de la experiencia al volante. Los modos Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Trail e Individual permiten modificar la respuesta del tren motriz, la transmisión, la dirección, la amortiguación y el sonido para adaptar el vehículo a cada escenario.
En el híbrido enchufable se añaden además funciones específicas para la gestión energética. El modo Eléctrico permite circular sin emisiones locales desde parado y hasta 140 km/h, mientras que el programa Battery Hold mantiene el nivel de carga de la batería para reservar la autonomía eléctrica, por ejemplo, para su uso posterior en entornos urbanos.
Un interior que mezcla lujo, deportividad y tecnología
En el habitáculo, Mercedes-AMG refuerza la combinación entre ambiente premium y enfoque deportivo. La oferta incluye diferentes tapicerías en cuero, desde cuero Nappa hasta variantes MANUFAKTUR en tonos exclusivos como marrón tartufo, rojo carmín o azul yate. A ello se añaden molduras específicas AMG y la posibilidad de optar por un revestimiento del techo en microfibra MICROCUT, que intensifica la atmósfera deportiva.
El volante AMG Performance de fondo plano recupera balancines y rodillos hápticos, una solución muy demandada por los clientes. Además de mejorar la interacción, permite controlar parámetros clave del vehículo sin apartar la vista de la carretera. Las levas permiten gestionar manualmente la transmisión AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, mientras que los mandos circulares con pantallas LCD facilitan el acceso a los programas de conducción y otras funciones dinámicas.
Digitalización de última generación
La experiencia tecnológica también da un paso adelante con el sistema operativo MBUX y una instrumentación de alta resolución que muestra toda la información relevante con grafismos específicos AMG. El conductor puede visualizar desde el gran cuentarrevoluciones hasta distintos datos de rendimiento del vehículo, reforzando la sensación de estar ante un modelo de alto nivel prestacional.
MANUFAKTUR, clave en la personalización
La renovación del Mercedes-AMG GLE 53 también pone el foco en la individualización. El programa MANUFAKTUR abre un amplio abanico de combinaciones para convertir cada unidad en un modelo prácticamente único. A los nuevos colores exteriores se suman interiores de cuero en tonos muy exclusivos, molduras en carbono y llantas AMG de hasta 22 pulgadas, configurando una oferta pensada para un cliente que busca diferenciarse sin renunciar a la esencia AMG.
Una evolución lógica y ambiciosa
Con esta actualización, Mercedes-AMG no se limita a refrescar la imagen del GLE 53, sino que redefine su posicionamiento dentro del segmento de los SUV de altas prestaciones. La marca alemana apuesta por una fórmula especialmente interesante: mantener el atractivo emocional de un seis cilindros de gran carácter, pero acompañado de soluciones electrificadas que mejoran tanto la respuesta como la eficiencia y la usabilidad diaria.
El resultado es una gama más completa, más sofisticada y mejor adaptada a las exigencias actuales del mercado. En el GLE 53 4MATIC+ prima la inmediatez de un mild-hybrid con fuerte personalidad mecánica, mientras que en el GLE 53 HYBRID 4MATIC+ se suma un enfoque más avanzado, con una autonomía eléctrica notable y unas prestaciones de auténtico deportivo. Mercedes-AMG demuestra así que rendimiento y eficiencia ya no son conceptos opuestos, sino dos caras de una misma estrategia de producto.
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