EBRO S700 Luxury 147 CV, el regreso de una leyenda con ADN europeo
La histórica marca española EBRO vuelve al mercado con una propuesta completamente distinta a sus orígenes industriales. El EBRO S700 Luxury 147 CV es un SUV compacto que combina diseño moderno, un completo equipamiento tecnológico, buenas prestaciones y una relación calidad-precio competitiva. Lo hemos probado a fondo para conocer sus argumentos.
EBRO fue durante décadas sinónimo de vehículos industriales en España. Tras un largo parón, la marca regresa bajo un nuevo concepto, centrado en el segmento de los SUV, pero manteniendo su fabricación en la Zona Franca de Barcelona. El S700 Luxury es su primer modelo de esta nueva etapa, desarrollado sobre la base del Chery Tiggo 7 Pro, adaptado a los estándares europeos en equipamiento, seguridad y ajustes de calidad.
El salto respecto a los vehículos industriales del pasado es abismal. EBRO entra de lleno en el mercado de los SUV de gama media con un producto moderno, bien acabado, tecnológico y con una fuerte carga de equipamiento de serie, demostrando su intención de competir frente a marcas consolidadas en Europa.
Exterior: diseño elegante que combina robustez y sofisticación
El diseño exterior del EBRO S700 Luxury sorprende desde el primer vistazo. Presenta un frontal dominante, presidido por una parrilla cromada de gran tamaño que le aporta robustez y elegancia. Los faros LED, de diseño afilado y firma luminosa distintiva, enmarcan el conjunto con un aspecto sofisticado.
Las líneas laterales son limpias, con musculatura suave que enfatiza su carácter SUV. Las llantas de aleación de 19 pulgadas y los pasos de rueda marcados transmiten solidez, mientras que el color Khaki White de la unidad probada acentúa su imagen refinada. En la zaga, los pilotos LED conectados por una banda continua y el discreto alerón superior rematan un conjunto armonioso y moderno.
Dimensionalmente, el EBRO S700 Luxury se sitúa dentro del segmento de los SUV compactos, con unas medidas de 4.553 mm de longitud, 1.862 mm de anchura y 1.696 mm de altura, acompañadas de una distancia entre ejes de 2.670 mm. Estas proporciones le confieren una excelente presencia en carretera y garantizan un interior amplio y cómodo para todos los ocupantes. La distancia al suelo ofrece el compromiso ideal entre accesibilidad y cierta capacidad para afrontar pistas sencillas o bordillos urbanos sin dificultad.
Además, el diseño aerodinámico ha sido trabajado para optimizar el flujo de aire, con un coeficiente de resistencia que contribuye tanto a la eficiencia de consumo como a la reducción de ruidos de rodadura y viento en marcha. Las barras longitudinales de techo, perfectamente integradas, aportan funcionalidad adicional sin sacrificar estética. Los retrovisores exteriores, en color de carrocería, incorporan intermitentes LED y cámaras laterales, facilitando las maniobras y ampliando el campo de visión en la visión perimetral de 540 grados.
En definitiva, es un SUV bien proporcionado, con presencia, pero sin excesos. Los elementos funcionales como las protecciones plásticas en bajos y pasos de rueda refuerzan su estética aventurera, manteniendo la elegancia urbana.
Interior: tecnología visible y buena ergonomía
El habitáculo del S700 Luxury está claramente orientado al confort y la tecnología. El diseño es moderno y muy limpio, con superficies blandas en el salpicadero y molduras decorativas bien integradas. El protagonismo lo toman las dos pantallas de 12,3 pulgadas: una para la instrumentación digital, configurable, y otra para el sistema multimedia.
La conectividad está garantizada con Apple CarPlay y Android Auto. El sistema de sonido SONY con 8 altavoces ofrece una experiencia sonora de alta calidad. El climatizador bizona dispone de control táctil independiente, fácil de manejar.
Los asientos delanteros ofrecen un elevado confort, con regulación eléctrica, calefacción, ventilación y memorias de posición. En las plazas traseras, el espacio es generoso para piernas y cabeza, incluso para pasajeros de gran estatura. Los respaldos traseros pueden reclinarse, aumentando el confort en viajes largos.
El maletero ofrece 500 litros de capacidad, ampliables hasta los 1.305 litros si abatimos los asientos traseros. El portón cuenta con apertura eléctrica, facilitando las operaciones de carga.
La insonorización es sobresaliente, logrando un habitáculo sereno incluso a alta velocidad, gracias al cuidado en los materiales de aislamiento y al ajuste fino de la carrocería.
Motorización: equilibrio entre suavidad y respuesta
El motor del EBRO S700 Luxury es un gasolina 1.6 TGDI de cuatro cilindros, que entrega 147 CV y un par máximo de 275 Nm. Se asocia a una caja automática de doble embrague (DCT) con siete relaciones.
La respuesta del motor es ágil en ciudad, con cambios de marcha suaves y casi imperceptibles en conducción relajada. En carretera ofrece buenas recuperaciones y seguridad en adelantamientos, gracias al par disponible desde bajas revoluciones.
Durante la prueba, los consumos se situaron en 8,2 l/100 km de media en uso combinado. En ciudad rondó los 9,4 l/100 km y en autovía, manteniendo ritmos legales, el consumo descendía hasta los 7,9 l/100 km. Las cifras son competitivas dentro de su segmento, aunque en conducción muy urbana el peso del conjunto se deja notar.
Seguridad: dotación muy completa desde el primer nivel
El apartado de seguridad del S700 Luxury es sobresaliente por la dotación de serie. Incluye control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril, alerta de colisión frontal con frenada automática de emergencia, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero y lector de señales de tráfico.
Cuenta además con cámara de visión 540 grados, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, monitor de presión de neumáticos y diez airbags, incluyendo de rodilla para el conductor y laterales traseros. La estructura del chasis emplea aceros de alta resistencia para maximizar la protección en caso de impacto.
Al volante: comodidad por encima de todo
El comportamiento dinámico del EBRO S700 Luxury está claramente orientado a ofrecer una experiencia de conducción confortable y segura en cualquier entorno. En ciudad destaca por su excelente maniobrabilidad, con un diámetro de giro contenido que facilita las maniobras de aparcamiento y los giros cerrados. Las ayudas electrónicas como la cámara 540º y los sensores perimetrales aportan un plus de seguridad en espacios reducidos.
En carretera abierta, el motor responde de forma progresiva, entregando su par desde bajas revoluciones, lo que permite realizar adelantamientos sin esfuerzo. La caja de cambios automática de doble embrague ejecuta las transiciones de marcha con suavidad, apenas perceptibles para los ocupantes.
Cuando la ruta se vuelve más sinuosa, el chasis multibrazo trasero muestra su capacidad de filtrar los baches y de mantener la estabilidad del conjunto. La dirección, asistida eléctricamente, presenta un buen compromiso entre ligereza a baja velocidad y firmeza en autopista, ofreciendo precisión en las trayectorias.
El aislamiento acústico interior, tanto del ruido de rodadura como del viento, está muy conseguido, permitiendo que los ocupantes disfruten de largos viajes sin fatiga acústica. Incluso en firmes deteriorados, la suspensión filtra con eficacia sin transmitir rebotes al habitáculo. Es un vehículo pensado para viajar con comodidad, que transmite sensación de solidez y refinamiento por encima de lo habitual en su segmento.
✅ A DESTACAR
| Diseño exterior moderno y atractivo |
| Completo equipamiento tecnológico de serie |
| Confort interior y calidad percibida |
| Amplio espacio interior y maletero |
| Insonorización de alto nivel |
⚠️ A MEJORAR
| Consumo urbano algo elevado |
| Ausencia de tracción total en la gama |
| Algunos ajustes interiores pueden mejorar aún más |
Puntuación EBRO S700: 8,4/10
| Indicativo | Puntuación |
|---|---|
| Relación Calidad/Precio | 8 |
| Calidad de Acabados | 8 |
| Seguridad Activa y Pasiva | 9 |
| Frenada | 8,5 |
| Motor | 8 |
| Eficiencia Energética | 9 |
| Suspensión | 8 |
| Insonorización | 9 |
| Rendimiento Dinámico | 8 |
| Capacidad de Almacenamiento | 7,5 |
| Comodidad de los Asientos | 8,5 |
| Autonomía | 8,5 |
| Tecnología y Conectividad | 9 |
| Calidad de Materiales | 8 |
| Diseño Exterior | 9 |
| Puntuación Total (sobre 10) | 8,4 |
Ficha técnica:
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Tipo de motor | 1.6 TGDI, 4 cilindros en línea, delantero transversal, árbol de levas en cabeza, turbo e intercooler |
| Cilindrada | 1.598 cm³ |
| Diámetro x carrera | 77 x 85,8 mm |
| Relación de compresión | 9,9:1 |
| Potencia máxima | 108 kW (147 CV) a 5.000 rpm |
| Par máximo | 275 Nm entre 1.750-2.750 rpm |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Consumo combinado (WLTP) | 8,3 l/100 km |
| Emisiones CO₂ (WLTP) | 159 g/km |
| Normativa emisiones | Euro 6e-B |
| Largo | 4.553 mm |
| Ancho | 1.862 mm |
| Alto | 1.696 mm |
| Batalla | 2.670 mm |
| Ancho vías del./tras. | 1.570/1.570 mm |
| Peso | 1.593 kg |
| Plazas | 5 |
| Maletero | 500 / 1.305 litros |
| Depósito de combustible | 51 litros |
| Ángulo de entrada | 21º |
| Ángulo de salida | 27º |
| Altura libre al suelo | 177 mm |
| Transmisión | Automática de doble embrague |
| Nº de velocidades | 7 |
| Tracción | Delantera |
| Suspensión delantera | McPherson |
| Suspensión trasera | Multilink |
| Frenos (del./tras.) | Disco/disco |
| Freno de estacionamiento | Eléctrico, ruedas traseras |
| Dirección asistida | Eléctrica con control electrónico |
| Diámetro de giro | 10,9 m |
| Neumáticos | 225/55 R19 (99V) |
| Llanta | 19x7J |
Equipamiento de serie
Resumen de sensaciones
El EBRO S700 Luxury 147 CV es una opción muy competitiva en el segmento SUV compacto, con un producto que combina confort, tecnología, seguridad y una gran calidad de fabricación nacional.
| Apartado | Valoración |
|---|---|
| Exterior | Diseño elegante que combina robustez y sofisticación. |
| Interior | Tecnología visible y buena ergonomía. |
| Motorización | Equilibrio entre suavidad y respuesta. |
| Seguridad | Dotación muy completa desde el primer nivel. |
| Al volante | Comodidad por encima de todo. |
Web: www.ebroauto.com
Consesionarios: www.ebroauto.com/concesionarios
Gama y precios
| Tipo | Modelo | Precio desde* |
| Híbrido | EBRO S400 Excellence HEV | 18.322,60 € o 149 €/mes* |
| Combustión | EBRO S700 Luxury | 27.900 € o 199 €/mes* |
| Combustión | EBRO S800 Luxury | 32.990 € o 249 €/mes* |
| Híbrido | EBRO S700 PHEV Luxury | 28.260 €* |
| Híbrido | EBRO S800 PHEV Luxury | 32.860 €* |
- Los precios indicados son orientativos y pueden variar en función de campañas comerciales, promociones, financiación o configuración del vehículo. Consultar condiciones actualizadas en los concesionarios oficiales EBRO.
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