Casi 13 millones de turismos en España superan los 15 años de antigüedad
El parque automovilístico español continúa envejeciendo y ya alcanza una edad media de 14,5 años, según el Informe Anual 2024 de ANFAC. Solo cuatro comunidades autónomas se sitúan por debajo de esta media: Madrid (11,5 años), Cataluña (14,1), Comunidad Valenciana (14,2) y Baleares (14,2), que cuentan con los parques más renovados del país. En el extremo opuesto, Ceuta y Melilla lideran con 17,7 años de media, seguidas de Castilla y León (16,6) y Extremadura (16,3).
En 2024, el 62,8% de los turismos en circulación superaba los 10 años de antigüedad, lo que supone 16,6 millones de unidades de un total de 26,47 millones. De ellos, el 48,8% (12,9 millones) tienen más de 15 años. La tendencia se repite en otros segmentos: el 49,3% de los vehículos comerciales y el 50,3% de los industriales también superan la edad media nacional.
Ocho comunidades autónomas presentan parques donde 7 de cada 10 turismos circulantes superan los 10 años. Destaca el caso de Ceuta y Melilla (76,3%), seguida por Castilla y León, Extremadura, Galicia, Asturias, La Rioja, Castilla-La Mancha y Navarra. En cambio, Madrid presenta la menor proporción, con un 48,3% de turismos de más de una década, mientras Cataluña, Baleares, Comunidad Valenciana y Canarias también se sitúan por debajo de la media nacional.
En cuanto a electrificación, solo el 1,6% del parque total español es electrificado (híbridos enchufables o eléctricos puros), con 494.967 unidades. Aunque supone un aumento del 35% respecto a 2023, sigue siendo un porcentaje bajo. Madrid lidera con un 4,1% de vehículos electrificados, seguida por Cataluña (1,7%) y Baleares (1,5%). En la cola, Ceuta y Melilla (0,4%) y Extremadura (0,5%).
José López-Tafall, director general de ANFAC, advierte que un parque tan envejecido supone un impacto negativo en emisiones y seguridad vial, e insiste en la necesidad de incentivos estables y sencillos, apoyados en medidas fiscales, para acelerar la renovación tanto en turismos como en vehículos pesados. “Cualquier vehículo nuevo, sea cual sea su tecnología, siempre será más seguro, eficiente y sostenible que uno de más de 10 años”, concluye.
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