BYD amplía su gama en Europa con los nuevos híbridos enchufables SEAL 6 DM-i y SEAL 6 DM-i Touring, con hasta 1.505 km de autonomía
BYD sigue consolidando su liderazgo mundial en electrificación con la llegada a Europa de dos nuevas propuestas que refuerzan su estrategia multienergía: los SEAL 6 DM-i y SEAL 6 DM-i Touring. Ambos modelos representan la segunda ofensiva de la marca en el segmento de híbridos enchufables tras el exitoso SEAL U DM-i, que ya ha superado el millón de unidades vendidas en todo el mundo.
El SEAL 6 DM-i se presenta como un sedán de diseño dinámico, eficiente y tecnológico, mientras que el SEAL 6 DM-i Touring supone un paso histórico para la compañía al convertirse en el primer familiar de BYD en Europa, ampliando su oferta a clientes que buscan mayor espacio y versatilidad sin renunciar a la movilidad electrificada.
Una tecnología que marca la diferencia
Ambos modelos integran el avanzado sistema de propulsión Dual Mode (DM-i), que permite circular como un vehículo 100% eléctrico en trayectos diarios y, al mismo tiempo, disfrutar de la autonomía extendida que proporciona el motor de gasolina de apoyo. Gracias a esta tecnología, el SEAL 6 DM-i alcanza hasta 105 km en modo totalmente eléctrico y una autonomía combinada de hasta 1.505 km con la batería cargada y el depósito lleno.
El sistema está compuesto por la innovadora Blade Battery, capaz de ofrecer gran durabilidad, seguridad y eficiencia, junto con un motor de gasolina Xiaoyun de alta eficiencia térmica. Esta combinación logra un consumo de apenas 1,5 l/100 km y prestaciones muy equilibradas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos y una velocidad máxima de 180 km/h. Además, la función V2L (Vehicle to Load) permite alimentar dispositivos externos con una potencia de hasta 3,3 kW, ideal para un estilo de vida activo.
Diseño Ocean y máxima habitabilidad
El lenguaje de diseño Ocean de BYD se refleja en unas formas fluidas, detalles elegantes y soluciones aerodinámicas que, además de aportar personalidad, contribuyen a una gran eficiencia. El frontal luce una parrilla minimalista con apertura activa de aire, faros LED de firma distintiva y un paragolpes con trazos marcados. En el lateral destacan las llantas de 18” y las líneas de cintura esculpidas que refuerzan su carácter dinámico.
El SEAL 6 DM-i sedán ofrece un maletero con hasta 1.370 litros de capacidad al abatir los asientos traseros, mientras que el SEAL 6 DM-i Touring eleva la apuesta hasta 1.535 litros, además de ofrecer un coeficiente aerodinámico de solo 0,28, una cifra excepcional para un vehículo familiar. Con estas cifras, BYD se posiciona como una de las pocas marcas capaces de combinar espacio, eficiencia y autonomía récord en un mismo producto.
Confort, tecnología y seguridad de primer nivel
El interior de los nuevos SEAL 6 DM-i combina materiales de alta calidad con un diseño envolvente y sofisticado. El salpicadero incluye una pantalla central de infoentretenimiento de hasta 15,6”, compatible con actualizaciones OTA, y la habitabilidad está a la altura de vehículos de segmentos superiores, con un gran espacio para las plazas traseras y acabados en cuero vegano de alta resistencia.
Entre el equipamiento destacan asientos delanteros eléctricos con ventilación y memoria, techo solar panorámico practicable en las versiones más completas, múltiples conexiones USB-C y base de carga inalámbrica de 50 W. Todo ello acompañado de un paquete de seguridad de referencia, con siete airbags de serie y asistentes avanzados como control de crucero adaptativo, detección de ángulo muerto, cámaras de 360 grados, aviso de tráfico cruzado y asistente de salida de carril.
Una alternativa real a los híbridos convencionales
Con esta nueva propuesta, BYD demuestra que la movilidad electrificada no supone renuncias. Los nuevos SEAL 6 DM-i y SEAL 6 DM-i Touring ofrecen la posibilidad de conducir a diario como un coche eléctrico, afrontar viajes largos con total tranquilidad y disfrutar de un equipamiento premium en confort, conectividad y seguridad.
La llegada de estas dos versiones refuerza el compromiso de la marca con Europa y consolida a BYD como referente global en soluciones de electrificación inteligente, ofreciendo productos pensados tanto para familias como para clientes corporativos que buscan eficiencia, autonomía y versatilidad en un mismo vehículo.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
| BYD SEAL 6 DM-i | ||
| Boost | Comfort | |
| Dimensiones (Longitud, anchura, altura, mm) | 4.840 / 1.875 / 1.495 | |
| Peso en orden de marcha (kg) | 1.665 | 1.765 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2.790 | |
| Llantas (pulgadas) | 17 | 18 |
| Suspensión delantera | MacPherson | |
| Suspensión trasera | Multibrazo | |
| Transmisión | Tracción delantera | |
| Potencia total de sistema (kW) | 135 | 156 |
| Potencia máxima motor de combustión (kW) | 72 | |
| Potencia máxima motor eléctrico (kW) | 145 | |
| Par máximo motor eléctrico (Nm) | 300 | |
| Tipo de batería | LFP Blade Battery | |
| Capacidad nominal de la batería (kWh) | 10,08 | 19 |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 | |
| Aceleración 0-100km/h (s) | 8,9 | 8,5 |
| Autonomía EV ciclo combinado WLTP (km) | 55 | 105 |
| Autonomía total ciclo combinado WLTP (km) | 1.505 | 1.455 |
| Consumo de combustible WLTP combinado (l/100km) | 4,4 | 4,8 |
| Consumo de combustible – WLTP ponderado combinado (l/100km) | 2,3 | 1,5 |
| Emisiones de CO2 (g/km) | 52 | 34 |
| Capacidad depósito de combustible (l) | 65 | |
| Volumen del maletero / con asientos traseros abatidos (l) | 491 / 1.370 | |
| Número de asientos | 5 | |
| Potencia de carga | 3,3 kW AC | 6,6 kW AC 26 kW CC |
| Tiempo de carga AC (15-100%) | 3 h | 2,7 h |
| Tiempo de carga CC (30-80%) | – | 23 min |
| Función VL2 | De serie, 3,3 kW | |
BYD SEAL 6 DM-i Touring | ||
| Boost | Comfort Lite | |
| Dimensiones (Longitud, anchura, altura, mm) | 4.840 / 1.875 / 1.505 | |
| Peso en orden de marcha (kg) | 1.710 | 1.805 |
| Distancia entre ejes (mm) | 2.790 | |
| Llantas (pulgadas) | 17 | 18 |
| Suspensión delantera | MacPherson | |
| Suspensión trasera | Multibrazo | |
| Transmisión | Tracción delantera | |
| Potencia total de sistema (kW) | 135 | 156 |
| Potencia máxima motor de combustión (kW) | 72 | |
| Potencia máxima motor eléctrico (kW) | 145 | |
| Par máximo motor eléctrico (Nm) | 300 | |
| Tipo de batería | LFP Blade Battery | |
| Capacidad nominal de la batería (kWh) | 10,08 | 19 |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 | |
| Aceleración 0-100km/h (s) | 8,9 | 8,5 |
| Autonomía EV ciclo combinado WLTP (km) | 50 | 100 |
| Autonomía total ciclo combinado WLTP (km) | 1.350 | |
| Consumo de combustible WLTP combinado (l/100km) | 4,8 | 5,0 |
| Consumo de combustible – WLTP ponderado combinado (l/100km) | 2,6 | 1,7 |
| Emisiones de CO2 (g/km) | 60 | 38 |
| Capacidad depósito de combustible (l) | 65 | |
| Volumen del maletero / con asientos traseros abatidos (l) | 500/ 1.535 | |
| Número de asientos | 5 | |
| Potencia de carga | 3,3 kW AC | 6,6 kW AC 26 kW CC |
| Tiempo de carga AC (15-100%) | 3 h | 2,7 h |
| Tiempo de carga CC (30-80%) | – | 23 min |
| Función VL2 | De serie, 3,3 kW | |
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