El nuevo Renault Megane E-Tech eléctrico evoluciona con más autonomía, tecnología y un diseño todavía más deportivo
Renault actualiza su compacto 100 % eléctrico con una nueva batería LFP de 67 kWh, hasta 500 kilómetros de autonomía WLTP y una profunda renovación estética y tecnológica para seguir siendo una referencia del segmento C eléctrico.
Renault da un nuevo impulso a uno de los modelos más importantes de su estrategia de electrificación. El nuevo Renault Megane E-Tech eléctrico recibe una importante actualización que mejora prácticamente todos los aspectos del vehículo: diseño, eficiencia, autonomía, conectividad y experiencia de conducción.
Desde su lanzamiento en 2022, el Megane E-Tech eléctrico ha conseguido consolidarse como uno de los compactos eléctricos más atractivos del mercado gracias a su diseño diferencial, su elevado nivel tecnológico y una experiencia de conducción que ha servido para atraer a nuevos clientes a la movilidad eléctrica. Ahora, Renault quiere reforzar todavía más su posición frente a una competencia cada vez mayor.
Un diseño más dinámico y una presencia todavía más deportiva
La renovación comienza por el exterior. El frontal ha sido completamente rediseñado, incorporando un nuevo paragolpes, una parrilla cerrada con acabado en negro brillante y una identidad luminosa inédita con luces diurnas formadas por ocho rombos, elementos que aumentan la sensación de anchura y deportividad del conjunto.
También la zaga recibe modificaciones con nuevos grupos ópticos tridimensionales y un paragolpes de aspecto más deportivo, mientras que la carrocería puede configurarse con siete colores, incluido el nuevo Azul Satinado, además de opciones bitono.
La gama queda simplificada en dos acabados: Techno y Esprit Alpine, este último con una estética más exclusiva, llantas específicas de 20 pulgadas y un equipamiento premium.
Hasta 500 kilómetros de autonomía y carga rápida de 165 kW
Uno de los avances más importantes llega bajo la carrocería. El nuevo Megane E-Tech incorpora una batería LFP de 67 kWh de nueva generación junto al conocido motor eléctrico de 220 CV y 300 Nm de par, permitiendo alcanzar una autonomía de hasta 500 kilómetros según el ciclo WLTP.
La nueva arquitectura de la batería mejora también los tiempos de recarga. La potencia máxima en corriente continua aumenta hasta 165 kW, permitiendo pasar del 15 % al 80 % de carga en apenas 24 minutos, aproximadamente un 25 % menos de tiempo respecto al modelo anterior.
Además, mantiene soluciones muy valoradas como la bomba de calor, el preacondicionamiento de la batería, el cargador bidireccional de hasta 22 kW y la función Vehicle-to-Load (V2L) para alimentar dispositivos externos.
Google integrado, Gemini y nuevas ayudas a la conducción
El habitáculo continúa apostando por el sistema OpenR Link con doble pantalla de 12,3 y 12 pulgadas y servicios de Google totalmente integrados, incluyendo Google Maps, Google Assistant y, como gran novedad, la incorporación de Google Gemini, capaz de interactuar con el conductor mediante lenguaje natural.
La oferta tecnológica también incorpora reconocimiento facial del conductor, carga inalámbrica compatible con Qi2/MagSafe, función One Pedal, Smart Mode y más de treinta asistentes avanzados a la conducción, entre ellos un control de crucero adaptativo mejorado, asistente predictivo de eco-conducción y nuevas funciones Safety Score y Safety Coach.
Fabricado íntegramente en Francia
Renault mantiene su apuesta por la producción europea. El nuevo Megane E-Tech eléctrico se fabrica en el complejo Ampere ElectriCity de Douai, mientras que el motor procede de la planta francesa de Cléon, lo que le permite acogerse a los beneficios del programa Auto+ al estar producido íntegramente en Europa.
Con esta actualización, Renault pretende consolidar al Megane E-Tech eléctrico como uno de los referentes del segmento de los compactos eléctricos, ofreciendo un vehículo más eficiente, conectado y atractivo, pensado tanto para quienes ya conocen la movilidad eléctrica como para aquellos que se incorporan por primera vez a este tipo de propulsión.
| Ficha técnica Renault Megane E-Tech eléctrico | Datos |
|---|---|
| DIMENSIONES Y PESO | |
| Longitud | 4.200 mm |
| Anchura | 1.782 mm |
| Altura | 1.522 mm |
| Distancia entre ejes | 2.685 mm |
| Voladizo delantero | 800 mm |
| Voladizo trasero | 715 mm |
| Distancia al suelo | 124 mm (105 mm con carga) |
| Volumen del maletero | 440 litros (VDA) |
| Maletero con asientos abatidos | 1.332 litros |
| Espacio para las rodillas | 209 mm |
| Altura de carga | 522 mm |
| Peso en vacío (MVODM) | 1.772 kg |
| MOTOR Y BATERÍA | |
| Potencia máxima | 160 kW (220 CV) |
| Par máximo | 300 Nm |
| Tipo de batería | LFP (fosfato de hierro y litio) |
| Capacidad útil | 67 kWh |
| Autonomía homologada | Hasta 500 km (WLTP) |
| Recarga en corriente alterna (AC) | 11 kW (22 kW opcional) |
| Recarga rápida en corriente continua (DC) | Hasta 165 kW |
| PRESTACIONES | |
| Velocidad máxima | 160 km/h |
| Aceleración 0-50 km/h | 3,4 segundos |
| Aceleración 0-100 km/h | 7,6 segundos |
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