El nuevo Renault Austral Esprit Alpine E-Tech full hybrid de 200 CV se convierte en la gran apuesta de la marca francesa en el segmento C-SUV. Con un diseño deportivo, un interior tecnológico de corte premium y un sistema híbrido de última generación, este modelo combina eficiencia, dinamismo y estilo para competir con los referentes del mercado.

El Renault Austral ha llegado para consolidar el lugar de la marca francesa en el competido mercado de los SUV compactos. Con esta versión Esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 (147 kW), el modelo no solo apuesta por la eficiencia, sino también por una estética diferenciada y un enfoque premium que lo sitúa como alternativa sólida frente a rivales directos como el Nissan Qashqai e-Power, el Toyota RAV4 Hybrid o el Peugeot 3008 Hybrid.

El Austral sustituye al Renault Kadjar en la gama, pero lo hace con un planteamiento renovado. Mientras el Kadjar se apoyaba en una plataforma más tradicional, el Austral estrena la plataforma CMF-CD de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, lo que le permite incorporar la última tecnología en conectividad, seguridad y electrificación. Además, el lanzamiento de la línea Esprit Alpine refuerza la identidad deportiva de Renault, heredando parte del aura de la marca Alpine, que se traslada en detalles estéticos y de acabado interior.

Frente al Kadjar, el Austral supone un salto cualitativo en todos los aspectos. Es más largo, con 4,51 metros, lo que se traduce en mejor habitabilidad y maletero. A nivel mecánico, abandona los diésel y motores convencionales para apostar de lleno por la hibridación autorrecargable, con un sistema innovador que combina un motor de gasolina de 3 cilindros 1.2 turbo con un motor eléctrico principal y una batería de iones de litio de 2 kWh. El resultado es un conjunto más eficiente, con 200 CV de potencia combinada y la capacidad de circular en modo eléctrico en ciudad con gran fluidez.

Exterior: – Un diseño moderno, deportivo y elegante que lo diferencia en el segmento SUV compacto.

El diseño exterior del Renault Austral en su versión Esprit Alpine transmite desde el primer vistazo una imagen de robustez, modernidad y personalidad propia. Se trata de un SUV compacto que mide 4,51 metros de longitud, 1,83 metros de anchura y 1,62 metros de altura, lo que lo sitúa en el corazón del segmento C-SUV, pero con unas proporciones que le permiten destacar frente a competidores como el Nissan Qashqai o el Peugeot 3008. Lo que diferencia especialmente a este acabado es la carga estética heredada de Alpine, que añade un carácter más deportivo al conjunto.

En el frontal, el protagonismo recae en la nueva parrilla con entramado en negro brillante y el gran logotipo de Renault en el centro, acompañado de unos faros full LED matriciales con la característica firma luminosa en forma de C. Estos faros no solo mejoran notablemente la visibilidad en condiciones nocturnas, sino que también dotan al Austral de una presencia inconfundible, que es ya un sello de identidad de la marca. El paragolpes delantero cuenta con tomas de aire estilizadas, mientras que el protector inferior en gris satinado añade un toque robusto de inspiración crossover.

La vista lateral es igualmente poderosa gracias a unas líneas de cintura ascendentes y unos pasos de rueda bien marcados, que refuerzan la musculatura del vehículo. El techo en contraste en negro brillante aporta elegancia y dinamismo, al mismo tiempo que estiliza la silueta. Las llantas Daytona de 20 pulgadas, exclusivas del acabado Esprit Alpine, son otro de los grandes protagonistas del diseño: con un patrón multirradio de corte diamantado, llenan los pasos de rueda y refuerzan el aspecto deportivo.

La parte trasera está presidida por unos pilotos LED de diseño horizontal que se extienden hacia el centro del portón, creando sensación de anchura y modernidad. El logotipo Renault aparece en acabado cromado, mientras que el paragolpes integra un difusor en negro brillante que acentúa el aire deportivo del modelo.

Interior – El habitáculo combina tecnología de vanguardia con un ambiente premium y deportivo propio del sello Alpine.

El habitáculo del Renault Austral Esprit Alpine es, sin duda, uno de los elementos que más marcan la diferencia frente a sus competidores. La sensación que transmite al abrir la puerta es la de estar accediendo a un SUV de un nivel claramente superior, gracias a la calidad percibida y a la gran carga tecnológica.

El salpicadero está presidido por el sistema OpenR Link, que integra una instrumentación digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central táctil vertical de 12 pulgadas. Todo el sistema funciona con el ecosistema Google integrado, lo que facilita el uso de aplicaciones como Google Maps o el asistente de voz, ofreciendo una experiencia similar a la de un smartphone. La fluidez del sistema es notable, y la disposición en vertical de la pantalla facilita la consulta de información de navegación y funciones de conducción.

El interior del nuevo Austral Esprit Alpine transmite desde el primer instante una clara sensación tecnológica y deportiva. El volante acapara gran parte del protagonismo: forrado en cuero y Alcántara, con base achatada y un diseño ergonómico, ofrece un agarre firme y preciso que refuerza la conexión con la carretera. Sus mandos integrados facilitan el control de las principales funciones sin necesidad de apartar la vista de la conducción, mientras que los acabados en contraste aportan un toque exclusivo. Además, incorpora el botón Multi-Sense, que permite al conductor seleccionar de forma rápida los distintos modos de conducción (Eco, Comfort, Sport e Individual), adaptando automáticamente la respuesta del motor, la firmeza de la dirección e incluso la iluminación ambiental del habitáculo para crear una experiencia más personalizada al volante.

Los asientos delanteros, por su parte, ofrecen un excelente compromiso entre confort y sujeción lateral. La tapicería mixta en Alcántara con pespuntes en color gris realza la calidad percibida y aporta un aire sofisticado al conjunto. Están diseñados para garantizar comodidad en viajes largos, con buena sujeción en curvas y un nivel de acabado que sitúa al Austral en un nivel superior dentro de su segmento.

El espacio interior es generoso para un SUV de su tamaño. Las plazas traseras disfrutan de buen espacio para las piernas y altura al techo, permitiendo viajar cómodamente a dos adultos de talla alta o tres de manera más justa. Los detalles prácticos, como los huecos portaobjetos en puertas y consola central, están bien resueltos.

Otro de los elementos diferenciales del habitáculo es el techo panorámico de gran tamaño, que abarca prácticamente toda la parte superior del coche. Aporta una gran luminosidad al interior, mejorando la sensación de amplitud, y puede cubrirse fácilmente con una cortina interior cuando se desea un ambiente más recogido o para proteger del sol en las horas de mayor intensidad.

El maletero que se sitúa en una posición muy competitiva dentro del segmento de los SUV compactos. Con una capacidad de 555 litros en esta versión híbrida, se presenta como un espacio suficientemente amplio para cubrir las necesidades de una familia, tanto en el día a día como en viajes largos. Esta cifra, aunque algo inferior a la de algunos rivales con configuraciones no electrificadas, se mantiene entre las mejores opciones para un híbrido autorrecargable, ya que la batería apenas resta espacio al compartimento de carga.

En cuanto a la calidad de los materiales, Renault ha cuidado especialmente los ajustes y el tacto de las superficies. Plásticos blandos recubren la mayoría del salpicadero y puertas, mientras que la iluminación ambiental configurable crea una atmósfera agradable al caer la noche. Todo ello convierte al Austral en un SUV que transmite una sensación cercana al segmento premium.

Motorización – El sistema híbrido E-Tech de 200 CV ofrece un equilibrio brillante entre eficiencia, suavidad y prestaciones.

El Renault Austral Esprit Alpine E-Tech 200 incorpora la motorización híbrida más avanzada de la marca. Se trata de un sistema híbrido autorrecargable que no necesita enchufe, basado en la combinación de un motor térmico de gasolina 1.2 TCe turbo de tres cilindros y 131 CV con un motor eléctrico principal de 68 CV, además de un motor eléctrico secundario que actúa como generador y motor de arranque. En conjunto, la potencia combinada alcanza los 200 CV (147 kW), lo que le otorga un rendimiento equilibrado entre eficiencia y dinamismo.

La batería es de iones de litio, con capacidad de 2 kWh y tensión de 400 V. Su función es permitir la circulación en modo 100% eléctrico durante recorridos urbanos, donde el Austral puede rodar en silencio durante gran parte del tiempo. Renault asegura que en ciudad puede circular en modo eléctrico hasta un 80% del trayecto, y durante la prueba se constata que la sensación es la de estar conduciendo un eléctrico en entornos urbanos, con una respuesta inmediata y silenciosa al arrancar desde parado.

El consumo es uno de sus puntos fuertes. La marca homologa 4,6 l/100 km en ciclo mixto WLTP, y en condiciones reales de conducción los registros oscilan entre 5,0 y 5,5 l/100 km en carretera, mientras que en autopista, a 120 km/h constantes, el dato se eleva hasta 5,7 l/100 km, cifra que corresponde al consumo obtenido durante nuestra prueba. Son valores muy competitivos para un SUV de 200 CV y 1.725 kg de peso.

La caja de cambios automática multimodo sin embrague es otra de las piezas clave. Gestiona de manera automática las transiciones entre el motor térmico y los eléctricos, ofreciendo hasta 15 combinaciones posibles. El resultado es una conducción fluida y natural, aunque en aceleraciones fuertes el motor térmico puede hacerse notar acústicamente.

En conjunto, el sistema híbrido del Austral combina eficiencia, suavidad y capacidad de respuesta, ofreciendo un equilibrio que lo convierte en una opción muy completa para quienes buscan un SUV con prestaciones correctas y consumos contenidos.

Seguridad – El Austral equipa un completo arsenal de asistentes y tecnologías que lo sitúan entre los SUV más seguros de su categoría.

El Renault Austral incorpora una dotación de seguridad muy completa, que le permite situarse entre los referentes del segmento. La plataforma CMF-CD ha sido diseñada con altos estándares de rigidez estructural y resistencia a impactos, lo que garantiza una buena base para la seguridad pasiva. A esto se suman los 7 airbags de serie, incluyendo airbags laterales y de cortina, que protegen a todos los ocupantes.

En el apartado de seguridad activa, el Austral ofrece un paquete muy completo de sistemas de asistencia a la conducción (ADAS). Destacan el control de crucero adaptativo con función Stop&Go, el asistente de mantenimiento y centrado en el carril, el frenado automático de emergencia con detección de peatones y ciclistas, la alerta de tráfico cruzado trasero, el monitor de ángulo muerto y el reconocimiento de señales de tráfico.

Un elemento especialmente destacable es el sistema Active Driver Assist, que combina el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril para ofrecer una conducción semiautónoma de nivel 2. Este sistema resulta muy útil en autopistas y vías rápidas, reduciendo la fatiga del conductor en largos trayectos.

El Austral también dispone de cámaras de visión 360º y sensores de aparcamiento, que facilitan las maniobras en espacios reducidos. La calidad de la imagen de las cámaras es buena y el sistema ofrece diferentes ángulos para visualizar obstáculos. En conjunto, la sensación de seguridad a bordo es elevada, tanto por la tecnología que incorpora como por el aplomo que transmite en carretera.

Al volante – Confort, agilidad y dinamismo se combinan en una experiencia de conducción equilibrada y sorprendentemente refinada.

La experiencia de conducción del Renault Austral Esprit Alpine E-Tech 200 confirma lo que promete sobre el papel: un SUV equilibrado, ágil en ciudad, confortable en carretera y con un punto de dinamismo gracias a su chasis y dirección a las cuatro ruedas.

En entornos urbanos, el sistema híbrido saca su máximo partido, permitiendo circular gran parte del tiempo en modo eléctrico. Esto se traduce en un arranque silencioso, aceleraciones suaves y una gran facilidad para desenvolverse en el tráfico. La dirección 4Control Advanced, que gira las ruedas traseras hasta 5º en sentido contrario a las delanteras a baja velocidad, reduce notablemente el radio de giro, facilitando las maniobras de aparcamiento y giros en calles estrechas.

En autopista, el Austral transmite confort y estabilidad. La suspensión está bien tarada para filtrar irregularidades sin comprometer demasiado el control de la carrocería. A ritmos legales, el habitáculo se mantiene bien aislado del ruido aerodinámico y de rodadura, lo que refuerza la sensación de coche refinado. El control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril hacen que los viajes largos resulten más descansados.

En carreteras secundarias y tramos con curvas, el Austral sorprende positivamente. El ajuste específico del acabado Esprit Alpine dota al chasis de un carácter más dinámico, con una dirección precisa y un balanceo de la carrocería contenido para tratarse de un SUV. Aquí entra en juego de nuevo el sistema 4Control, que a velocidades altas gira las ruedas traseras en el mismo sentido que las delanteras, aportando una mayor estabilidad y confianza en apoyos rápidos.

El motor híbrido responde de manera progresiva, con un empuje suficiente para adelantar con seguridad, aunque en aceleraciones intensas se percibe cierto ruido del motor térmico. No obstante, la buena integración del sistema eléctrico ayuda a suavizar las transiciones y a mantener un ritmo ágil sin necesidad de exigir demasiado al propulsor de gasolina.

En definitiva, al volante el Renault Austral ofrece una experiencia completa: comodidad en el día a día, eficiencia en consumo, y un punto de diversión inesperado en tramos de curvas gracias al buen trabajo de chasis y dirección.

Precio desde 41.177 €

Etiqueta medioambiental: Eco

✅ A destacar

Diseño exterior atractivo y diferenciado, con detalles Alpine y llantas de 20”.

Tecnología interior con sistema Google integrado con doble pantalla OpenR.

Eficiencia híbrida con consumos muy contenidos gracias al sistema E-Tech full hybrid.

Dirección 4Control a las cuatro ruedas que mejora maniobrabilidad y estabilidad.

⚠️ A mejorar

Maletero algo justo frente a algunos rivales híbridos con mayor volumen.

Precio elevado en comparación con versiones menos equipadas de la gama.

Sonoridad en aceleración de el motor de gasolina resulta algo ruidoso en aceleraciones fuertes.

Puntuación Renault Austral Esprit Alpine E-Tech 200: 8,6/10

Indicativo	Puntuación (sobre 10)
Relación Calidad/Precio	8,0
Calidad de Acabados	8,5
Seguridad Activa y Pasiva	9,0
Frenada	8,5
Motor	8,0
Eficiencia Energética	9,5
Suspensión	8,5
Insonorización	8,5
Rendimiento Dinámico	8,5
Capacidad de Almacenamiento	7,5
Comodidad de los Asientos	8,5
Autonomía	9,0
Tecnología y Conectividad	9,5
Calidad de Materiales	8,5
Diseño Exterior	9,0

Ficha técnica – Renault Austral Full Hybrid E-Tech 200

Especificación	Valor
Energía	Gasolina sin plomo (E10) + eléctrico
Potencia fiscal (Francia)	7 CV
Motor térmico	3 cilindros, 1.2 L turbo, 96 kW / 205 Nm
Cilindrada (cm³)	1.199 cm³
Motor eléctrico	50 kW / 205 Nm
Potencia máxima (kW / CV)	147 kW / 200 CV a 5.250–5.500 rpm
Par máximo (Nm)	205 + 205 Nm (no acumulables)
Caja de cambios	Automática multimodo (15 combinaciones)
Batería	Iones de litio, 400 V, 2 kWh
Neumáticos disponibles	235/55 R18 – 205/55 R19 – 235/45 R20
Dirección asistida	Sí (eléctrica)
Diámetro de giro	11,4 m (10,1 m con 4Control Advanced)
Velocidad máxima (km/h)	180 km/h
Aceleración 0–100 km/h (s)	8,4 s
1.000 m desde salida parada (s)	30,8 s
Reprís 80–120 km/h (s)	5,6 s
Norma anticontaminación	Euro 6e bis
Emisiones CO₂ WLTP (g/km)	106 g/km
Consumo mixto WLTP (l/100 km)	5,7 l/100 km
Depósito de carburante	55 L (3 L de reserva)
Masa en vacío (kg)	1.538–1.612 kg
Masa máxima autorizada (MMAC)	2.090–2.142 kg
Peso total rodante (MTR)	3.590–3.642 kg
Remolque con freno (kg)	1.500 kg

Equipamiento destacado – Renault Austral Esprit Alpine E-Tech 200

Categoría	Equipamiento
Diseño	– Barras de techo color negro satinado – Calandra identitaria en negro brillante – Llantas de aleación de 20” Altitude diamantadas en negro con barniz ahumado gris – Logotipos delantero, trasero y monograma en negro brillante
Acabados interiores	– Banda del salpicadero superior en Alcántara® con costuras azules – Paneles de puertas delanteros y traseros en Alcántara® con inserto cromado satinado y ribetes azules – Pedales de aluminio – Tapicería mixta de tela de carbono y Alcántara® con ribetes en azul, blanco y rojo – Volante calefactable en tejido refinado negro perforado con ribetes en azul, blanco y rojo
Vida a bordo	– Banqueta trasera deslizante hasta 16 cm con reposabrazos central – Sistema de reconocimiento del conductor – Apertura eléctrica del maletero con función manos libres – Asientos delanteros calefactables con ajuste de inclinación eléctrico para el conductor
Sistemas avanzados de ayuda a la conducción	– Active Driver Assist – Conducción híbrida predictiva (solo en versión full hybrid E-Tech)
Packs incluidos	– Pack City Premium – Pack Extended Grip – Pack Harman Kardon® (sistema de sonido premium)
Opciones disponibles	– 4Control Advanced (solo en versión full hybrid E-Tech) – Head-Up Display – Techo negro brillante – Techo fijo panorámico de cristal – Rueda de emergencia

Web: www.renault.es/hibridos/austral