Renault R5 Iconic 110 kW (150 CV): el regreso de un mito con sabor eléctrico
Renault rescata uno de los nombres más carismáticos de su historia y lo adapta al siglo XXI con el nuevo Renault R5 Iconic Cinq. Un utilitario completamente eléctrico que combina diseño retrofuturista, tecnología actual y un planteamiento urbano muy interesante. Lo hemos probado a fondo.
Historia y antecedentes del Renault R5
El Renault 5 original debutó en 1972, como respuesta al creciente mercado de coches compactos prácticos, accesibles y versátiles. Durante dos décadas fue un verdadero superventas en Europa, conquistando a jóvenes, familias y conductores urbanos con su simpático diseño, sencillez mecánica y agilidad en ciudad. El Supercinco, su evolución más refinada, mantuvo el éxito hasta principios de los 90, cuando fue reemplazado por el Renault Clio.
Ahora, medio siglo después, Renault retoma aquel icono adaptándolo a los nuevos tiempos: el Renault R5 Iconic Cinq es un eléctrico puro, asentado sobre la plataforma AmpR Small del grupo, heredada de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, pensada exclusivamente para eléctricos urbanos.
Comparado con su antecesor de combustión, este nuevo R5 mantiene algunos guiños estéticos y conceptuales pero incorpora una tecnología y un planteamiento completamente actualizados, tanto en propulsión como en seguridad, infoentretenimiento y confort.
Exterior: el alma del Renault 5, reinterpretada en clave del siglo XXI
El Renault R5 Iconic 110 kW (150 CV) no es un coche más en la creciente oleada de eléctricos urbanos; es el regreso de una leyenda con mayúsculas. Un ejercicio de diseño emocional que conjuga a la perfección el respeto por la tradición con la reinterpretación moderna. Nada más verlo, es imposible no reconocer en sus líneas los rasgos esenciales del mítico R5 de los años 70 y 80, pero al mismo tiempo, cada centímetro cuadrado de su carrocería destila modernidad y sofisticación. Sin embargo, bajo esta piel retro se esconde la ingeniería de vanguardia del siglo XXI.
El frontal es sin duda el primer golpe de efecto. Dominando el capó destaca, con orgullo, el gran número “5” en acabado negro satinado que actúa como emblema de esta nueva era eléctrica que indica el nivel de carga disponible de un vistazo. Es un homenaje directo, sin intermediarios, al modelo original, pero ejecutado con una finura y modernidad que capturan al instante. La parrilla completamente cerrada, lógica en un eléctrico, integra de forma armónica el rombo de Renault, de mayor tamaño y ahora en su nueva estética minimalista.
Los faros, con tecnología LED matricial, muestran una firma lumínica vertical que rememora los faros cuadrados del R5 clásico. Esta reinterpretación contemporánea genera una personalidad rotunda tanto de día como de noche. Bajo los faros, las tomas de aire simulan las antiguas entradas de refrigeración pero en este caso cumplen una función puramente estética y aerodinámica.
Las dimensiones del nuevo R5 son clave para entender su planteamiento: 3.922 mm de largo, 1.774 mm de ancho y 1.498 mm de alto. Se mantiene fiel al concepto urbano, compacto y manejable, pero sus proporciones más anchas y su batalla alargada le otorgan una pisada mucho más sólida. La vista lateral lo enfatiza: pasos de rueda musculosos con protecciones plásticas negras que aportan robustez, junto a unas espectaculares llantas de 18 pulgadas en diseño bitono diamantado, inspiradas en los tapacubos de las versiones Turbo originales.
El toque de color es otro elemento protagonista. Esta unidad luce el icónico color amarillo satinado, perfectamente complementado por un techo negro brillante, detalles en rojo en el marco superior de las ventanillas y carcasas de retrovisores en negro piano. Una combinación atrevida que remarca su espíritu juvenil y deportivo.
En su parte trasera encontramos otra seña de identidad inconfundible: los pilotos verticales con iluminación LED, que recuerdan poderosamente a los del primer Renault 5 pero modernizados con un efecto tridimensional. La franja negra horizontal que une los dos grupos ópticos está rematada, una vez más, por el logotipo «Renault 5», como rúbrica definitiva del homenaje estético.
La aerodinámica ha sido cuidadosamente optimizada. Las superficies limpias, los pequeños deflectores delanteros y el difusor trasero funcional ayudan a reducir la resistencia al avance, contribuyendo no solo al diseño, sino también a la eficiencia energética.sa que demuestra cómo Renault ha sabido actualizar su icono urbano sin perder su esencia.
Interior: tecnología digital en clave retro
Abrimos la puerta y nos recibe un interior que mezcla modernidad digital con pinceladas de diseño retro muy bien ejecutadas. Nada más sentarnos, destaca el uso extensivo de tejidos reciclados en los asientos, puertas y salpicadero, con combinaciones de color llamativas como el amarillo lima y el gris que refuerzan la personalidad del modelo. El bordado del número “5” sobre los respaldos delanteros remata el conjunto con un toque de distinción.
El salpicadero está presidido por el sistema digital OpenR, formado por dos pantallas de gran calidad. Frente al conductor, el cuadro digital de 10 pulgadas muestra la velocidad, la navegación, el nivel de carga y los flujos de energía con gráficos modernos y configurables. A su derecha, el sistema multimedia OpenR Link de 10,1 pulgadas ocupa el centro del salpicadero, perfectamente integrado.
Este sistema, basado en Android Automotive, ofrece una experiencia completamente conectada. Google Maps, Google Assistant, Spotify, actualizaciones OTA y una fluidez sobresaliente en cada interacción convierten al R5 Iconic en un auténtico smartphone sobre ruedas. Los menús son intuitivos y el control por voz, muy natural.
Los asientos, de mullido firme pero confortable, ofrecen buen soporte lateral y una posición de conducción elevada respecto a los urbanos tradicionales, lo que facilita tanto la visibilidad como la ergonomía. Los ajustes son manuales, pero permiten encontrar con facilidad una postura óptima incluso para conductores de gran estatura.
La habitabilidad es sorprendente para un coche de este tamaño. Las plazas traseras ofrecen buen espacio para las piernas y altura suficiente para pasajeros de hasta 1,80 metros. La sensación de espacio se ve ampliada por la luminosidad que proporciona el techo panorámico opcional.
El maletero, con 277 litros de capacidad, es suficiente para el uso diario urbano y pequeñas escapadas. Además, dispone de un doble fondo para alojar los cables de carga, optimizando el espacio disponible.
Motorización: el equilibrio justo para el día a día
Bajo el capó, el Renault R5 Iconic recurre a un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes que entrega 110 kW, equivalentes a 150 CV, junto con un par máximo de 245 Nm disponible de forma instantánea. Esta configuración permite al pequeño urbano ofrecer una respuesta ágil y viva en todo tipo de situaciones cotidianas.
La aceleración de 0 a 100 km/h se cifra en unos más que respetables 8 segundos, mientras que la velocidad máxima queda limitada electrónicamente a 150 km/h, suficiente para cualquier desplazamiento interurbano o autopista. Pero más allá de las cifras puras, lo realmente destacable es la inmediatez con la que responde a cualquier insinuación del acelerador. La conducción urbana se convierte en un ejercicio de suavidad absoluta. El silencio mecánico, la progresividad del acelerador y la capacidad de recuperaciones instantáneas permiten sortear semáforos, rotondas y cambios de ritmo con una fluidez deliciosa, la agilidad con la que sale desde parado o recupera velocidad en los típicos cambios de ritmo es excelente, haciendo que moverse entre coches resulte casi divertido.
Además, su sistema de regeneración de energía permite seleccionar diferentes niveles de retención al levantar el pie, adaptándose tanto a la conducción fluida en carretera como a la circulación por ciudad con tráfico denso.
Batería, autonomía y carga: eficiente y competitivo
El Renault R5 Iconic equipa un paquete de baterías de iones de litio con química NCM (níquel, cobalto y manganeso) con una capacidad neta de 52 kWh. Gracias a su plataforma específica para eléctricos (AmpR Small), la integración de la batería se ha optimizado para lograr un centro de gravedad bajo, mejorando notablemente el comportamiento dinámico.
Con esta capacidad, la autonomía homologada en ciclo WLTP alcanza los 409 kilómetros, lo que lo convierte en una opción perfectamente válida para aquellos usuarios que buscan un vehículo único tanto para la ciudad como para escapadas de fin de semana o desplazamientos interurbanos frecuentes.
En cuanto a las posibilidades de recarga, el R5 Iconic permite cargas en corriente alterna (CA) de hasta 11 kW, lo que supone unas cinco horas para pasar del 10% al 100% en un wallbox doméstico. En carga rápida en corriente continua (CC), admite potencias de hasta 100 kW, permitiendo recuperar del 15% al 80% de la carga en apenas 30 minutos.
Renault ha cuidado especialmente la gestión térmica de las baterías, optimizando tanto la durabilidad de las celdas como la estabilidad de rendimiento en condiciones de frío o calor extremo.
Seguridad: tecnología activa y pasiva bien integrada
El apartado de seguridad está a la altura de un coche de última generación. Entre los sistemas disponibles destacan:
- Frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas.
- Alerta y corrección activa de cambio involuntario de carril.
- Control de crucero adaptativo con función stop & go.
- Lector de señales de tráfico.
- Asistente de ángulo muerto.
- Cámara trasera de alta definición.
- Control de estabilidad ESC, seis airbags y anclajes Isofix.
Todos estos sistemas trabajan de forma transparente, aportando seguridad y confianza tanto al conductor experimentado como a usuarios menos expertos.
Al volante: ligereza, agilidad y confort silencioso
Donde verdaderamente se descubre el alma del Renault R5 Iconic es en la conducción. A los mandos transmite una sensación de ligereza y agilidad que resulta sumamente adictiva en entorno urbano. El diámetro de giro es muy reducido, facilitando enormemente las maniobras en calles estrechas o aparcamientos. La dirección eléctrica tiene buen tacto, con una asistencia muy lograda que varía según la velocidad, aportando precisión a alta velocidad y comodidad en ciudad.
En carreteras secundarias el coche sorprende por su estabilidad. El bajo centro de gravedad que proporciona el paquete de baterías junto con una suspensión bien calibrada (pseudo-McPherson delante y barra de torsión detrás), permiten afrontar curvas enlazadas con confianza, mostrando un comportamiento muy neutro, sin balanceos acusados ni reacciones bruscas.
En autopista mantiene el confort, la insonorización es muy destacada —algo inherente al propio motor eléctrico pero también mérito del buen aislamiento acústico de la carrocería— y los asistentes de conducción ayudan a reducir la fatiga en trayectos largos. Incluso a velocidades legales de 120-130 km/h, el consumo se mantiene en cifras contenidas.
El modo Eco limita ligeramente la respuesta del acelerador y prioriza la eficiencia energética, mientras que el modo Sport ofrece la entrega de par completa desde el primer instante, proporcionando unas recuperaciones instantáneas muy solventes para adelantar o incorporarse al tráfico con total seguridad.
En definitiva, estamos ante un coche pensado para disfrutar cada kilómetro, ya sea en los desplazamientos diarios o en escapadas de fin de semana. Un coche que recupera el espíritu divertido y fresco del R5 original, pero adaptado a las exigencias y el confort actuales.
Renault ha sabido recuperar el alma de su mítico R5 adaptándolo a los nuevos tiempos con un diseño emocionante, una tecnología de vanguardia, un sistema de propulsión eléctrico bien resuelto y un comportamiento dinámico brillante. Un producto maduro y emocional a partes iguales, que deja claro que los coches eléctricos urbanos también pueden ser divertidos, atractivos y razonables en su precio.
✅ A DESTACAR
| Diseño retrofuturista muy logrado |
| Consumos urbanos excelentes |
| Buena dotación de asistentes de seguridad |
| Interior con materiales reciclados de calidad |
| Insonorización de alto nivel |
⚠️ A MEJORAR
| Sonoridad algo elevada a alta velocidad |
| Plaza trasera central justa |
| Capacidad de carga rápida limitada frente a algunos rivales |
Puntuación: Renault R5 Iconic
| Indicativo | Puntuación |
|---|---|
| Relación Calidad/Precio | 8,5 |
| Calidad de Acabados | 9 |
| Seguridad Activa y Pasiva | 9 |
| Frenada | 8,5 |
| Motor | 8,5 |
| Eficiencia Energética | 9 |
| Suspensión | 8,5 |
| Insonorización | 9 |
| Rendimiento Dinámico | 8,5 |
| Capacidad de Almacenamiento | 7,5 |
| Comodidad de los Asientos | 8,5 |
| Autonomía | 8,5 |
| Tecnología y Conectividad | 9,5 |
| Calidad de Materiales | 9 |
| Diseño Exterior | 10 |
| Puntuación Total (sobre 10) | 8,6 |
FICHA TÉCNICA
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Modelo | Renault R5 Iconic 110 kW |
| Motorización | Eléctrico síncrono de imanes permanentes |
| Potencia máxima | 110 kW (150 CV) |
| Par máximo | 245 Nm |
| Aceleración 0-100 km/h | 8,0 s |
| Velocidad máxima | 150 km/h |
| Plataforma | AmpR Small (dedicada eléctrica) |
| Batería | Iones de litio NCM 52 kWh netos |
| Autonomía WLTP | 409 km |
| Consumo medio real | 15 kWh/100 km |
| Carga rápida (DC) | 100 kW (15%-80% en 30 min) |
| Carga en AC (Wallbox) | 11 kW (carga completa en 5 h) |
| Longitud | 3.922 mm |
| Anchura | 1.774 mm |
| Altura | 1.498 mm |
| Maletero | 277 litros |
| Peso en vacío | 1.525 kg |
EQUIPAMIENTO DE SERIE
- Faros delanteros LED matriciales con firma lumínica vertical.
- Pantalla digital de instrumentación de 10”.
- Sistema multimedia OpenR link con pantalla de 10,1” y Google integrado.
- Asistente de Google, Google Maps, Spotify, actualizaciones OTA.
- Tejidos interiores reciclados con bordados Renault 5.
- Asientos delanteros calefactados y climatizador automático.
- Cámara de visión trasera de alta definición.
- Control de crucero adaptativo con Stop & Go.
- Frenada automática de emergencia con detección de peatones y ciclistas.
- Asistente activo de mantenimiento de carril.
- Detección de ángulo muerto.
- Lector de señales de tráfico y limitador activo de velocidad.
- Sistema MultiSense de modos de conducción.
- Llantas de 18” bitono específicas.
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
- Acceso y arranque manos libres.
- Retrovisores exteriores calefactados en negro piano.
- Iluminación ambiental personalizable.
Resumen de sensaciones
El Renault R5 Iconic 110 kW (150 CV) es una reinterpretación eléctrica brillante de uno de los grandes iconos urbanos, combinando diseño retro-moderno, tecnología avanzada, eficiencia eléctrica y un comportamiento dinámico muy equilibrado para el uso diario.
| Apartado | Valoración |
|---|---|
| Exterior | Diseño emocional que recupera el espíritu del R5 original con un toque moderno y tecnológico. |
| Interior | Ambiente moderno con detalles retro, gran calidad de materiales reciclados y sistema multimedia de última generación. |
| Motorización | Entrega de potencia inmediata, con buena aceleración y eficiencia optimizada para uso urbano y carretera. |
| Seguridad | Excelente dotación de asistentes a la conducción y sistemas de seguridad activa de serie. |
| Al volante | Agilidad urbana, aplomo en carretera y conducción silenciosa, cómoda y muy agradable. |
Web: www.renault.es
Precios y versiones: www.renault.es/electricos
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