Lexus lleva la emoción al coche eléctrico con su sistema Interactive Manual Drive en el nuevo RZ 550e F SPORT
Lexus quiere demostrar que la electrificación no tiene por qué renunciar a la implicación al volante. La firma japonesa ha dado un paso en esa dirección con el nuevo Lexus Interactive Manual Drive, una tecnología que recrea la experiencia de un cambio manual en un vehículo 100% eléctrico y que se estrena, de serie y en exclusiva, en el nuevo RZ 550e F SPORT. La marca lo integra dentro de la evolución de su filosofía Lexus Driving Signature, junto a otras soluciones como la dirección Steer by Wire, con el objetivo de reforzar la conexión entre coche y conductor.
La propuesta resulta especialmente interesante porque no se limita a un simple efecto decorativo. Lexus ha desarrollado una transmisión virtual secuencial de ocho velocidades que permite al conductor intervenir de manera activa en la conducción mediante las levas situadas tras el volante. El sistema interpreta parámetros como el uso del acelerador y la velocidad del vehículo para simular el funcionamiento de una transmisión manual, generando una respuesta que busca reproducir las sensaciones de un modelo de combustión, pero trasladadas al universo eléctrico.
Un eléctrico que quiere emocionar
Con esta solución, Lexus introduce una lectura distinta de lo que debe ser un SUV eléctrico premium. En lugar de apostar exclusivamente por la suavidad y el silencio que tradicionalmente definen a este tipo de vehículos, la marca añade un componente más emocional y participativo. El conductor puede optar por una conducción más convencional o activar el modo manual para intervenir en los cambios de marcha, dosificando la aceleración, gestionando la entrega de potencia y jugando con el régimen virtual del motor.
Ese planteamiento encaja con el posicionamiento del RZ 550e F SPORT, la versión más dinámica de la gama. No en vano, este modelo no solo estrena el Interactive Manual Drive, sino también el sistema Steer by Wire de Lexus y la tracción total inteligente DIRECT4, tecnologías con las que la firma busca elevar el control, la precisión y la sensación de conexión con la carretera.
Cómo funciona el Lexus Interactive Manual Drive
El funcionamiento del sistema parte de una arquitectura virtual integrada en la centralita del vehículo. A partir de ahí, la electrónica recopila la información del acelerador y monitoriza la velocidad para calcular en tiempo real la fuerza de propulsión y trasladarla al cuadro de instrumentos. Es así como el conductor ve representado un cuentarrevoluciones digital junto al indicador de marcha, elementos que refuerzan la percepción de estar conduciendo un coche con caja manual secuencial.
Para activarlo, basta con seleccionar el modo M desde el mando situado en la consola central. Una vez conectado, los cambios se realizan mediante las levas del volante: la izquierda para reducir y la derecha para subir de marcha. Lexus explica que el sistema no solo recrea el ascenso y descenso de revoluciones, sino que incluso puede simular un “corte” de encendido hasta que el conductor inserta la marcha adecuada, buscando así una experiencia más verosímil y envolvente.
Una experiencia multisensorial
Uno de los aspectos más llamativos del Interactive Manual Drive es que no se apoya únicamente en la respuesta del acelerador. Lexus ha diseñado una experiencia multisensorial en la que intervienen también las fuerzas G, la visualización del régimen del motor en el cuadro y un sonido específico reproducido a través del sistema de audio. Todo ello persigue que el conductor no solo vea o toque el cambio, sino que también lo escuche y lo sienta de una forma más intensa.
La parte sonora ha sido afinada específicamente para este sistema y, además, permite elegir entre tres niveles de sonido. Según la marca, esos sonidos virtuales están sincronizados con la velocidad y el par del vehículo, de manera que contribuyen a generar una atmósfera más dinámica e inmersiva sin perder el refinamiento propio de Lexus.
Deportividad sin renunciar al confort
La gran aportación de esta tecnología es que introduce una doble personalidad en el RZ. Por un lado, el conductor puede seguir disfrutando del comportamiento suave, lineal y silencioso que se espera de un SUV eléctrico de lujo. Por otro, cuando busca una conducción más expresiva, puede recurrir a este sistema para ganar protagonismo al volante y obtener una respuesta más emocional. En otras palabras, Lexus no rompe con la naturaleza del vehículo eléctrico, pero sí intenta ampliar su registro dinámico.
Desde un punto de vista editorial, el movimiento de Lexus tiene valor porque ataca uno de los debates más recurrentes en torno al coche eléctrico: la pérdida de sensaciones mecánicas tradicionales. Con el Interactive Manual Drive, la marca no pretende replicar exactamente un deportivo de combustión, pero sí ofrecer una solución capaz de devolver parte de esa interacción que muchos conductores siguen valorando. Es una apuesta diferente, tecnológica y, sobre todo, coherente con la idea de que el placer de conducción también puede reinventarse en la era eléctrica.
Un paso más en la evolución del Lexus RZ
El estreno de esta tecnología llega en un momento clave para el Lexus RZ, modelo con el que la marca refuerza su estrategia en el segmento de los SUV eléctricos premium. La gama 2026 incorpora nuevas motorizaciones y una clara orientación hacia un mayor contenido tecnológico, situando al RZ 550e F SPORT como la versión más avanzada y deportiva del catálogo.
Con el Interactive Manual Drive, Lexus introduce una de esas innovaciones que, más allá de la ficha técnica, buscan generar conversación. Y eso, en un mercado donde muchos eléctricos tienden a parecerse en concepto y ejecución, ya es un valor añadido importante.
Más información: https://www.lexusauto.es/estilolexus/marca/la-conduccion-manual-interactiva-de-lexus-aporta-grandes-sensaciones-de-conduccion
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