El BYD SHARK revoluciona el segmento pick-up con tecnología híbrida enchufable y 436 CV
BYD amplía su ofensiva en Europa con el lanzamiento del nuevo SHARK, un pick-up híbrido enchufable que introduce la innovadora tecnología Dual Mode Off-road (DMO) en un segmento tradicionalmente dominado por motores diésel. Con 436 CV de potencia, hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica y una capacidad de remolque de 2.500 kg, el SHARK combina prestaciones, eficiencia y tecnología para convertirse en una de las propuestas más avanzadas de su categoría.
Un pick-up electrificado preparado para el trabajo y la aventura
El nuevo BYD SHARK llega con una carrocería de doble cabina de cinco plazas y 5,5 metros de longitud, diseñada para ofrecer la versatilidad de un vehículo de trabajo sin renunciar al confort propio de un SUV.
Su diseño exterior está inspirado en la fuerza y la agilidad de un tiburón, con un frontal de líneas contundentes, una gran parrilla presidida por el logotipo BYD, iluminación LED y una caja de carga de 1.200 litros. Gracias a una batalla de 3.260 mm, ofrece una excelente habitabilidad para cinco ocupantes, mientras que la suspensión independiente en ambos ejes y la tracción total inteligente garantizan un elevado nivel de confort tanto sobre asfalto como fuera de él.
El habitáculo apuesta por la digitalización con una instrumentación de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil giratoria de 15,6 pulgadas, la más grande disponible actualmente en un pick-up. A ello se suman un completo equipamiento de confort con asientos delanteros calefactables y ventilados, Head-Up Display, materiales de alta calidad y un amplio espacio para los pasajeros de la segunda fila.
Tecnología híbrida enchufable DMO con hasta 90 km en modo eléctrico
La principal novedad del SHARK es la incorporación de la tecnología Dual Mode Off-road (DMO), una evolución del sistema híbrido enchufable de BYD adaptada a las necesidades de un auténtico todoterreno.
El sistema combina un motor de gasolina turbo de 1,5 litros y 150 CV con dos motores eléctricos, uno en cada eje, para desarrollar una potencia conjunta de 436 CV y 650 Nm de par máximo. Gracias a esta configuración, acelera de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos, una cifra inédita en el segmento.
La batería Blade Battery de 32,2 kWh, integrada mediante la tecnología Cell-to-Chassis (CTC), permite recorrer hasta 90 kilómetros en modo completamente eléctrico, mientras que la autonomía combinada alcanza los 675 kilómetros. Además, admite carga rápida en corriente continua, recuperando del 30 al 80 % de la batería en apenas 21 minutos.
El SHARK también incorpora el sistema Vehicle-to-Load (V2L) de 6 kW, con dos tomas de corriente capaces de alimentar herramientas eléctricas, electrodomésticos o equipos de ocio, convirtiéndolo en un aliado ideal tanto para profesionales como para actividades al aire libre.
Con una capacidad de remolque de 2.500 kg, una carga útil de 790 kg y cuatro modos específicos para circular sobre arena, barro, nieve o grava, el nuevo BYD SHARK se posiciona como una de las alternativas más innovadoras y tecnológicamente avanzadas dentro del mercado europeo de los pick-up electrificados.
Características técnicas BYD SHARK
| Acabado | Design |
| Dimensiones (mm) | 5.457/1.971/1.925 |
| Distancia entre ejes (mm) | 3.260 |
| Peso en vacío (kg) | 2.710 |
| Masa Máxima Autorizada (kg) | 3.500 |
| Tamaño de las llantas (pulgadas) | 18 |
| Distancia libre al suelo (cargado al máximo/sin carga, mm) | 210/230 |
| Radio de giro (m) | 6,5 |
| Capacidad máxima de remolque (con freno/sin freno, kg) | 2.500/750 |
| Suspensión delantera/trasera | Paralelogramo deformable (dobles triángulos) |
| Tracción | Total |
| Tipo de motor | Gasolina, 1.5 litros turboalimentado 4 cilindros |
| Potencia máxima motor combustión (CV/kW) | 150/110 |
| Par máximo motor combustión (Nm) | 240/177 |
| Potencia máxima motor eléctrico delantero (CV/kW) | 231/170 |
| Par máximo motor eléctrico delantero (Nm) | 310/228 |
| Potencia máxima motor eléctrico trasero (CV/kW) | 204/150 |
| Par máximo motor eléctrico trasero (Nm) | 340/250 |
| Potencia total de sistema (CV/KW) | 436/321 |
| Par máximo de sistema (Nm) | 650/481 |
| Capacidad depósito de combustible (l) | 60 |
| Tipo de batería | BYD Blade Battery (LFP) |
| Capacidad nominal de la batería (kWh) | 32.2 |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 5,7 |
| Autonomía eléctrica ciclo combinado WLTP (km1) | 90 |
| Autonomía total ciclo combinado WLTP (km1) | 675 |
| Consumo de combustible WLTP combinado (L/100km1) | 9,6 |
| Consumo de combustible WLTP ponderado combinado (L/100km1) | 3,5 |
| Emisiones de CO2 (g/km) | 23 |
| Volumen de maletero (l) | 1.200 |
| Potencia máxima de carga (CA/CC) | 11kW/55kW |
| Tiempo de carga AC (11kW trifásico, 15%-100%) | 3,2 h |
| Tiempo de carga DC (30%-80%) | 21 min |
| Función V2L (6kW) | De serie (2 tomas) |
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