Xpeng P7 Long Range el sedán eléctrico que desafía a los grandes con diseño, autonomía y tecnología
El Xpeng P7 Long Range irrumpe en el segmento de las berlinas eléctricas con paso firme, con más de 570 km de autonomía WLTP, 276 CV, un habitáculo tecnológico de primera línea y un precio competitivo. Lo hemos probado a fondo para comprobar si China ya tiene un rival directo para Tesla y los premium europeos.
Xpeng Motors, fundada en 2014 en Guangzhou (China), forma parte de la nueva oleada de fabricantes chinos de coches eléctricos que apuestan por la alta tecnología, la conectividad avanzada y la conducción autónoma como pilares de su expansión global. Al igual que sus compatriotas BYD o NIO, la marca ha desarrollado una gama de vehículos que destaca por su sofisticación tecnológica y diseño diferenciador, tomando como referencia a los gigantes del sector como Tesla.
El P7 fue lanzado por primera vez en 2020 y se posiciona como una berlina deportiva de cinco plazas, totalmente eléctrica, orientada a un público exigente en diseño, rendimiento y conectividad. Desde su llegada al mercado europeo, ha comenzado a ganar notoriedad por su enfoque premium, alta autonomía y sistemas de ayuda a la conducción propios, como el asistente XPILOT, todavía en proceso de homologación en algunas regiones.
El Xpeng P7 no cuenta con un antecesor directo en la gama de la marca, ya que fue concebido como el modelo bandera de su catálogo. No obstante, puede considerarse el «hermano deportivo» del SUV G9, con el que comparte arquitectura eléctrica, lenguaje de diseño y parte del sistema operativo Xmart OS.
Mientras que el G9 se enfoca en el formato SUV y familiar, el P7 apuesta por una silueta coupé de cuatro puertas, con proporciones bajas y alargadas. El Long Range representa el equilibrio ideal entre diseño y autonomía dentro de la gama, situándose por debajo del AWD Performance y por encima de versiones más contenidas en potencia o batería.
Exterior – Diseño fluido, proporciones deportivas
Desde el primer vistazo, el Xpeng P7 Long Range transmite una personalidad muy marcada. Su diseño exterior destaca por una silueta baja y afilada (apenas 1,45 m de alto), proporciones deportivas y una fuerte carga aerodinámica. Con 4.880 mm de largo y casi 1,90 m de ancho, se sitúa en dimensiones muy similares a las de un Tesla Model S, pero con un diseño más sensual y limpio, sin estridencias.
La vista lateral es la que más llama la atención. La carrocería alargada con voladizos cortos y un marcado diseño fastback le confiere una identidad elegante y dinámica. Las manetas están perfectamente enrasadas con la carrocería, se despliegan automáticamente al acercarse y refuerzan el enfoque minimalista del conjunto. Las llantas de 19 pulgadas presentan un diseño aerodinámico cerrado, optimizado para reducir la resistencia al avance.
En el frontal, domina una firma lumínica horizontal de LED que recorre toda la anchura del coche, como una línea que une ambos faros. Esta tira superior crea una mirada tecnológica, muy distintiva, acompañada por los faros principales en posición baja, tipo matriz LED. La parte inferior del paragolpes tiene una toma de aire muy marcada y detalles en negro brillo que realzan su agresividad visual.
La parte trasera replica el diseño del frontal, con una óptica LED continua que abarca todo el portón. El logo XPENG se muestra en letras separadas en el centro, mientras que el nombre del modelo (P7) queda a la derecha. El portón, aunque no es de apertura eléctrica, ofrece acceso a un maletero de 440 litros, bien aprovechados para una berlina deportiva, aunque sin portón de tipo hatchback.
El color negro metalizado de la unidad probada acentúa aún más su imagen sofisticada, combinando a la perfección con los elementos en negro piano de los retrovisores, marcos de ventanillas y faldones.
Aerodinámico, imponente y tecnológico, el P7 convence por proporciones y presencia.
Interior – Minimalismo tecnológico con gran calidad de materiales
El habitáculo del Xpeng P7 Long Range apuesta por una estética minimalista y elegante, con una clara inspiración en la filosofía de diseño «tech premium». Al abrir la puerta, lo primero que llama la atención es el contraste entre los tonos claros de los asientos (tapizados en cuero blanco perforado) y el negro brillante de algunos detalles como los mandos del volante, los marcos de las pantallas o la parte superior del salpicadero.
La disposición general es limpia y envolvente, con una gran consola central que divide a conductor y pasajero y ofrece dos posavasos, un cargador inalámbrico vertical para smartphones (compatible con carga rápida) y un cofre portaobjetos con tapa acolchada. La zona inferior ofrece espacio abierto para dejar objetos, sin túnel central.
El salpicadero está dominado por una impresionante doble pantalla unificada que recorre más de la mitad del ancho del coche. La primera, situada tras el volante, actúa como cuadro de instrumentos digital, y la segunda es una pantalla táctil de 14,96 pulgadas con resolución Full HD y funciones completas de navegación, entretenimiento, control del vehículo y asistentes. El sistema operativo Xmart OS se maneja de forma fluida e intuitiva, con menús bien organizados y respuesta rápida.
Entre los detalles que destacan está la orientación ligeramente ladeada de la pantalla principal, que prioriza su uso por parte del conductor, aunque también es fácilmente visible para el copiloto. La interfaz permite el uso de Apple CarPlay, Android Auto y servicios de streaming integrados, como navegación por YouTube, acceso a Spotify o incluso servicios de vídeo (Netflix, Amazon Prime Video, Disney+) cuando el vehículo está detenido.
La sensación de calidad es alta, con ajustes precisos y materiales suaves al tacto. Destacan los detalles en aluminio cepillado en los paneles de las puertas, el tapizado acolchado de la consola y el uso extensivo de superficies blandas, tanto en zonas visibles como en aquellas de contacto frecuente. Los asientos delanteros ofrecen una excelente sujeción, con regulación eléctrica, calefacción y función de memoria. La visibilidad es buena pese a la línea de cintura alta, gracias a la generosa superficie acristalada y a las cámaras de visión 360º.
En las plazas traseras, el espacio para las piernas es generoso, incluso para adultos de talla alta. El espacio para la cabeza está más limitado por la caída coupé del techo, aunque sigue siendo suficiente hasta 1,85 m de altura. El asiento trasero tiene una ligera inclinación del respaldo que mejora el confort en trayectos largos, y la ausencia de túnel de transmisión facilita el espacio para los pies del ocupante central.
El Xpeng P7 Long Range cuenta con un sistema de audio de alta fidelidad cuidadosamente integrado en el diseño del habitáculo. El equipo está compuesto por un total de 18 altavoces distribuidos por toda la cabina, que proporcionan una experiencia envolvente tanto para el conductor como para los pasajeros.
Uno de los aspectos más llamativos del sistema es la ubicación oculta y retráctil de los altavoces frontales. En el momento de arrancar el vehículo, los tweeters situados frente al conductor y el acompañante se elevan automáticamente desde el salpicadero, añadiendo un toque visual premium y reforzando la calidad acústica al dirigir el sonido de forma directa hacia los ocupantes. Este gesto no solo tiene un componente estético y futurista, sino que también mejora la direccionalidad del sonido en las frecuencias altas.
El sistema es capaz de reproducir sonido en alta definición con gran nitidez, tanto en música como en contenido multimedia. La ecualización puede ajustarse desde la interfaz del vehículo, y existen varios modos predefinidos que adaptan la acústica al tipo de música o contenido reproducido (cine, voz, clásico, etc.). Gracias al buen aislamiento del habitáculo y al tratamiento acústico de los materiales interiores, la calidad del sonido resulta excelente incluso a baja velocidad o en entornos ruidosos.
Además, el vehículo es compatible con servicios de streaming de música como Spotify, QQ Music o Apple Music (según región), que pueden reproducirse directamente desde el sistema operativo del coche, sin necesidad de dispositivos externos.
El maletero, con 440 litros de capacidad, no es el más amplio de su categoría, pero su forma regular y la altura útil lo hacen muy práctico. Se echa en falta un doble fondo o la posibilidad de abatir los asientos desde el propio maletero.
Un interior espacioso, bien resuelto y con un enfoque premium centrado en la tecnología.
Motorización– Rendimiento suave y constante gracias a su motor trasero de 276 CV
El Xpeng P7 Long Range cuenta con un único motor síncrono de imanes permanentes ubicado en el eje trasero. Esta configuración le otorga tracción trasera (RWD) y una potencia máxima de 203 kW, equivalentes a 276 CV. El par motor alcanza los 440 Nm, disponibles de forma inmediata desde cero revoluciones, como es habitual en los eléctricos.
En cifras, el modelo acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. No pretende ser un coche deportivo radical, pero sí ofrece una entrega contundente, lineal y constante, que lo hace especialmente ágil en maniobras de adelantamiento y salidas desde parado. La aceleración es progresiva y está muy bien dosificada para un uso cotidiano, sin brusquedades, lo que se agradece en ciudad.
Durante la prueba, el consumo medio fue de 15,8 kWh/100 km en ciclo combinado, lo que permite confirmar una autonomía real cercana a los 540–560 km, muy próxima a los 576 km homologados bajo ciclo WLTP. En ciudad, el consumo se reduce fácilmente por debajo de los 14 kWh/100 km, mientras que en autopista, circulando a 120 km/h constantes, puede elevarse a unos 19 kWh/100 km.
El sistema de gestión de energía es eficaz, con varios niveles de regeneración seleccionables desde el menú del vehículo. No hay levas físicas tras el volante, pero sí un modo de conducción “one pedal” que permite circular en ciudad sin necesidad de utilizar el freno en la mayoría de situaciones.
Eficiencia, potencia más que suficiente y una autonomía que cumple incluso en carretera.
Batería, carga y autonomía–Carga rápida de hasta 175 kW para una batería que permite largos viajes sin ansiedad
El Xpeng P7 Long Range equipa una batería de iones de litio de 80 kWh de capacidad neta. Se trata de un paquete de última generación refrigerado por líquido, integrado en el piso del vehículo para favorecer el centro de gravedad bajo y el reparto de pesos.
En cuanto a la carga, admite potencias de hasta 175 kW en corriente continua, lo que permite recuperar del 10 al 80 % en unos 29 minutos en un punto de carga ultrarrápida. En corriente alterna, el cargador embarcado admite hasta 11 kW, lo que permite una recarga completa en unas 8 horas en un wallbox doméstico o cargador trifásico.
El sistema de planificación de rutas integrado considera la autonomía y estaciones de recarga compatibles, facilitando la gestión de largos trayectos.
Con más de 500 km reales y buena capacidad de carga rápida, es ideal para viajar sin preocupaciones.
Seguridad– Elevado nivel de protección estructural y asistentes de conducción de última generación
El Xpeng P7 ha sido diseñado desde su concepción para cumplir con los estándares más exigentes en seguridad, tanto activa como pasiva. La carrocería está fabricada en un 70 % con aceros de ultra alta resistencia y aleaciones de aluminio, lo que garantiza una gran rigidez estructural ante impactos. Las zonas de deformación programada, junto con la distribución optimizada de los refuerzos, permiten proteger eficazmente el habitáculo en caso de colisión.
En materia de seguridad pasiva, cuenta con 7 airbags de serie, incluyendo el de rodilla para el conductor y el central delantero, que evita el contacto entre ocupantes en caso de choque lateral. Los cinturones tienen pretensores y limitadores de fuerza, y los anclajes ISOFIX están disponibles en las dos plazas traseras laterales.
En cuanto a seguridad activa, el equipamiento es especialmente completo. El vehículo incorpora:
- Frenada automática de emergencia (AEB) con detección de peatones y ciclistas.
- Control de crucero adaptativo con función Stop&Go.
- Asistente de mantenimiento y centrado de carril.
- Asistente de tráfico cruzado trasero y detector de ángulo muerto.
- Reconocimiento de señales de tráfico.
- Cámaras 360º con visión envolvente y sensores de proximidad.
- Asistente de apertura segura de puertas, que impide abrirlas si detecta tráfico cercano (bicicletas o coches).
El sistema de asistencia a la conducción XPILOT, aunque todavía en proceso de homologación completa en Europa, integra capacidades de conducción semiautónoma de nivel 2+ en determinadas condiciones, apoyado por sensores, cámaras y radar. Durante nuestra prueba, los sistemas mostraron una intervención progresiva, bien calibrada y sin falsos positivos, especialmente en tráfico denso o conducción urbana.
El P7 ha obtenido la máxima puntuación en las pruebas de impacto C-NCAP en China, y está en proceso de evaluación por Euro NCAP. La plataforma y sistemas son compartidos con el G6, que ya cuenta con 5 estrellas Euro NCAP.
Elevada protección estructural y una suite ADAS de referencia en su segmento.
Al volante – Comodidad, precisión y aplomo
Conducir el Xpeng P7 Long Range es una experiencia orientada al confort, la eficiencia y la precisión. Desde los primeros metros, el silencio de marcha se convierte en protagonista. El aislamiento acústico es excelente, con doble acristalamiento y un trabajo aerodinámico que reduce al mínimo los ruidos de rodadura y viento, incluso a velocidades elevadas.
En ciudad, el coche se mueve con agilidad gracias a la dirección asistida suave y el par instantáneo del motor trasero. Las maniobras son sencillas, pese a sus casi cinco metros de longitud, gracias a las cámaras y sensores perimetrales. La suspensión filtra bien los resaltos urbanos y pasos de peatones, sin balanceos ni rebotes.
En carretera convencional, destaca por su aplomo y precisión. El chasis está muy bien afinado para mantener la estabilidad incluso en curvas enlazadas, con una puesta a punto que prioriza la comodidad sin perder control de carrocería. La dirección gana peso progresivamente a medida que aumenta la velocidad, permitiendo una buena conexión con el tren delantero.
En autopista, el Xpeng P7 saca a relucir su carácter de gran rutero. La combinación de aislamiento, suspensión y potencia le permiten devorar kilómetros con una fatiga mínima para conductor y ocupantes. El control de crucero adaptativo con centrado en el carril funciona de forma eficaz, y en ningún momento percibimos correcciones bruscas o imprecisiones.
La frenada es potente y dosificable, con transición suave entre la regeneración eléctrica y el freno hidráulico. El nivel de regeneración puede ajustarse desde el sistema multimedia, y permite elegir entre una conducción más convencional o un modo de “un solo pedal”, ideal para ciudad.
El reparto de pesos (gracias al bajo centro de gravedad que proporciona la batería) se traduce en una buena estabilidad en curvas. La tracción trasera proporciona sensaciones agradables en conducción dinámica, con una motricidad excelente incluso en firmes con poca adherencia.
En definitiva, el Xpeng P7 Long Range representa una apuesta muy sólida dentro del segmento de las berlinas eléctricas premium. Con un diseño llamativo, una autonomía real que supera los 500 kilómetros, un interior tecnológico y cuidado, y un comportamiento al volante equilibrado y refinado, este sedán chino no solo planta cara a Tesla, sino que también empieza a mirar de tú a tú a las referencias europeas. Todo ello con un precio competitivo y una experiencia general que transmite madurez, ambición y un altísimo nivel de desarrollo. Xpeng ha llegado para quedarse, y el P7 es una carta de presentación que convence desde el primer kilómetro.
| ✅ A DESTACAR | ⚠️ A MEJORAR |
|---|---|
| Diseño exterior con gran presencia visual | No tiene portón trasero de tipo hatchback |
| Autonomía real muy cercana al dato WLTP | No hay levas para ajustar regeneración |
| Habitáculo tecnológico y bien acabado | Capacidad de maletero algo justa |
| Comportamiento rutero muy confortable | Asientos traseros sin regulación longitudinal |
Puntuación XPENG P7 Long Range: 9,1/10
| Indicativo | Valoración (sobre 10) |
|---|---|
| Relación Calidad/Precio | 8,0 |
| Calidad de Acabados | 9,0 |
| Seguridad Activa y Pasiva | 9,0 |
| Frenada | 9,0 |
| Motor | 8,5 |
| Eficiencia Energética | 9,5 |
| Suspensión | 9,0 |
| Insonorización | 9,5 |
| Rendimiento Dinámico | 8,5 |
| Capacidad de Almacenamiento | 7,5 |
| Comodidad de los Asientos | 9,0 |
| Autonomía | 9,5 |
| Tecnología y Conectividad | 9,5 |
| Calidad de Materiales | 9,0 |
| Diseño Exterior | 9,5 |
Ficha técnica – XPENG P7 Long Range
| Dato | Valor |
|---|---|
| Longitud / Anchura / Altura | 4.880 / 1.896 / 1.450 mm |
| Distancia entre ejes | 2.998 mm |
| Número de plazas | 5 |
| Tipo de tracción | Trasera (RWD) |
| Motor | Eléctrico síncrono |
| Potencia máxima | 276 CV (203 kW) |
| Par máximo | 440 Nm |
| Aceleración 0–100 km/h | 6,7 segundos |
| Velocidad máxima | 200 km/h (limitada) |
| Capacidad de batería | 80 kWh netos |
| Autonomía combinada (WLTP) | 576 km |
| Potencia de carga DC | 175 kW |
| Carga AC | 11 kW (trifásica) |
| Maletero | 440 litros |
| Peso | 2.070 kg aprox. |
| Precio base | Desde 40.659 € |
Equipamiento de serie
| Exterior | |
|---|---|
| Faros LED matriciales con luz diurna | ✅ |
| Pilotos traseros LED en franja horizontal | ✅ |
| Llantas aerodinámicas de 19″ | ✅ |
| Manetas retráctiles automáticas | ✅ |
| Cristales traseros tintados | ✅ |
| Sensor de lluvia y luces | ✅ |
| Interior y confort | |
|---|---|
| Tapicería en cuero vegano perforado | ✅ |
| Asientos eléctricos calefactados con memoria | ✅ |
| Climatizador automático bizona | ✅ |
| Cargador inalámbrico para smartphone | ✅ |
| Pantalla digital 10,25″ + táctil 14,96″ | ✅ |
| Sistema operativo Xmart OS | ✅ |
| Asistente por voz, Apple CarPlay y Android Auto | ✅ |
| Navegador con planificación de carga | ✅ |
| Cámaras 360º, sensores delanteros y traseros | ✅ |
| Seguridad y asistencia | |
|---|---|
| 7 airbags | ✅ |
| Frenada automática de emergencia | ✅ |
| Control de crucero adaptativo | ✅ |
| Mantenimiento y centrado de carril | ✅ |
| Detector de ángulo muerto y tráfico cruzado | ✅ |
| Asistente de apertura de puertas seguro | ✅ |
| Reconocimiento de señales | ✅ |
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